事務系であれば一部忙しい場所はありますが、よほどのことがない限りは帰ろうと思えば定時で帰れます。 残業したとしても全部しっかりつきます。 有休も問題なく取れます。 正直この忙しさ、給料を考えるとこの会社よりも働きやすい企業はあまりないとおもいます。
労働時間の上限規制により、一層現場の人たちのサービス残業がふえています。 また、休日がカレンダー通りのため、お盆休みが存在しないので、現場の人たちは有給を消化してお盆休みの連休を半強制的に作らされます。 現場異動も多く、支店を跨いだ異動ももちろんあるため、結婚・子育てなどで退職する社員も少なくないです。
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土木施工管理 / 土木施工管理「平均年収870万円/鉄道系ゼネコン/平均残業24h」
名古屋・東京・大阪ほか/経験者向け求人/管理系総合職の総務広報JR・民間など/総合ゼネコン
名古屋・東京・大阪ほか/第二新卒歓迎/管理系総合職の総務広報JR・民間など/総合ゼネコン 40
建築設計 / 建築設備設計職
職場の雰囲気は悪い。仲良しクラブみたいな感じでまわりに合わせずにいると仲間はずれにされてしまう。あまり良くない。仲良くなれば勤務時間中でもボートや競馬など賭け事を一緒にしているような職場もある。
管理者になると発注者と下請け会社の板挟みで鬱になる人が多数いる。業務内容はほとんどが派遣が出来るような内容でつまらない。何か起これば休み関係なく長時間働き手当もなし。管理者手当があるが、残業手当の代わりと思ってる上司ばかりである。工事担当はサービス残業が多く、45時間しか手当がつかない。実際は70時間以上が多々ある
残業が多く今後も続けていくことが厳しくなってくると感じた為、早目の退職を決意しました。年齢が若いうちなら続けられるが、歳をとるにつれて続けていくことが厳しくなっていきます。子供との時間が取れないので退職する先輩もいました。
業務内容としては、軌道のメンテナンス、保守作業を行っています。毎日当たり前のように定時に来る列車の保守作業を行うことで、陰で列車の安全な運行を守っている、というやりがいを感じることができます。
しかし、列車の終電〜始発までの間で作業をするため、勤務のほとんどが夜勤となります。体力的にキツい面がどうしてもあるため、やる気と根性が必要となってきます。日中に夜間作業の準備を行い、その日の夜間に本作業を行います。私が思ったのは、命に関わる大事な仕事なので、もう少し給料が高くてもいいんではないか、という不満はありました。当たり前を保っていくというやりがいと上記で挙げた様な不満を加味して働きたいと思えるのであればオススメしたい会社です。
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建築設計 / 建築設備設計職
人間関係は最悪である。退職者に対しては裏切り者扱いで、送別会すら開いてもらえない。退職後は縁を切られたり、有る事無い事色々言われて反論したら即ブロックや無視されてしまう。在職中のみ表面上の付き合いしかない会社である。居ない人の悪口を言いあい笑い、人をけなすのが得意な人が多い。
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建築・土木業界の求人
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工事の施工管理や作業員の安全管理、出来形の品質管理において、他者に自信を...
総合満足度が高い会社ランキング
人材育成という面では研修や集合教育の場が多くなく、このままで良いのかと言...
夜勤も多くあり、残業も多め。働いた分の手当はしっかり貰えるものの、自分の...
現場によっては朝6時過ぎに出勤。定時の時間帯はずっと現場に張りついている...
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職場における上司や同僚、後輩に至るまで会話が多く、意思疎通が図りやすい。...
人によるが気さくに話してくれる先輩社員もいる。食事代などは奢ってもらうこ...
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