職場は大変綺麗で、不満はない。 人間関係のいざこざもなく、とても平和である。 食堂も新しく建てられたばかりで、よい。 食堂にはシダックスのサービスがはいっており、毎日5種類ほどから選べる。 他社だと2択だったり選択肢すらないとこもあるようなので、そのあたりはとても助かっている。 食費も半分ほど会社が負担してくれているため、1食300円から400円程度で食べれる。
大卒で入社後30歳くらいまで給料が上がらない。そのため若いうちに退職されてしまうケースが非常に多い。社長をはじめとする経営陣はそうした実態は把握していたが的外れな対策で何も良くならない。長く採用を控えてきたこともあり、若手は貴重なのに優秀な人材ほど見切りが早く転職していく。営業職全体で数人程度しか昇格させないため若手以外の中堅層にも諦めムードが漂う。10年後にはまともな組織を維持することは出来なくなると思うが現在の経営陣には関係無いからか誰も何もしない。
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名古屋市/サービスフロント(高所作業車)/年休121日・月残業20時間程度/東証プライム上場
愛媛県/今治市/特殊車両の整備・サービスエンジニア/国内トップシェア×社会インフラに貢献
大阪/淀川区/特殊車両の営業/国内トップシェアの高所作業車メーカー/東証プライム上場
「フロントスタッフ」/名古屋/年間休日121日/残業月20h程度
3等級から上に上がるのにハードルが高く 結果を残したとしても結局年齢を理由に 等級を上げてもらえないことが多々あるなと思う また1〜3等級までいくら頑張っても上がらず 1から3等級まで上がるには必ず約5年はかかる
普通の会社とは違い1つの人間に与えられる仕事が多く、仕事を覚えるのが大変ですが飽きがこずにやれる仕事だと思います。 また、特殊車両にをつくってるので色々と勉強ですると思います。
等級で給料の違いがあり 1〜3等級は自動で上がるため無理に結果を出さなくても給料は上がる またボーナスも割と良い 社食に関しては綺麗な食堂があり主菜2種類 麺系、丼系、カレーと選択肢が多く だいたい500円あればお腹いっぱいになる
ポジションにより残業が多くなる。また月末、月初。期末、期初などは当然どのポジションでも残業が増える。有給休暇取得を進める割には休みの日に会議を入れてくるため有給休暇を取り消すことが多々ある。
役員は自分の処遇だけを考えていて将来を考えた施策を打たない。また親会社から定期的に社長が降りてくるため、その社長の方針に右往左往する。お客さん対応の部門でも資料作成が多く、これでいいのか不安になることが多い。資料作成に追われている上司をみて、部下は昇格を希望せず成長意欲が無い。一定以上の役職になると昇級しないと昇給しないから社員には不満が鬱積しているが、会社はそのことをアンケートで把握しているのに適切な対応策を取らない。ピンボケな対応策の結果、社員満足度は更に低下するが、満足度の低下を部長職に押し付けてくる。こういうことを繰り返しているから自分の役職には同部署の社員はなりたいと思う人は皆無だと思う。
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インフラにかかわる事業であり、社会貢献意識が高く持てる。街中で自分のかかわった車両が活躍する姿を見るのは、この仕事のだいご味。
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