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会社の想定する人生設計に沿えば福利厚生、収入は満足できると思います。例えば、社内預金は高利率なので限度額まで預金し、独身寮の利用限界となる30才までに結婚、社宅利用限界の40才までに家を購入。その際、社内預金を頭金に会社から住宅購入ローンを借りるといった具合です。寮はほぼ無料、社宅も数万円で十分な広さが与えられます。
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配属による格差が大きすぎる。 配属にスキルや希望はほぼ反映されず、その配属先により業務量に各段の差が存在します。特定の事業所の設計部署や営業部署は深夜残業・持ち帰りが横行していますが、その他は概ね定時で上がっている方が多い印象です。また、部署により転居を伴う転勤が頻繁に発生します。その際、家族構成や共働きの有無は考慮されません。 昇級、昇進も基準が不透明で、正直なところ何を頑張ればどうなる、というのがわかりません。
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職場の空気が悪く、風通しも良くなかった。 車関係の部品の開発、製造していることもあり品質、法令遵守に厳しく誰もが自分の所で問題を起こしたくないと気持ちが強すぎて、安全をみて図面スペックより良いものをと各個人が勝手に判断して厳しくするため下流に行けば行くほど誰が求めているのか分からないくらい過剰品質になりがちであった。 また不具合が発生した時には役職者、各リーダーから対策会議とは名ばかりの吊り仕上げをさせられ、2時間、3時間と不毛な会議をさせられていた。
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社内預金や持ち株の制度があります。 社内預金に関しては殆どの社員が利用していてとてもいい制度だと思います。 銀行に預けるのは勿体ない。 又国内ホテル宿泊で会社が一部負担してくれるので旅行が趣味の人はいいです。 コロナ禍で活用出来ないのが残念です。 借り上げの社宅もあり、地域もいくらかの中から選べるので自分の生活スタイルに合わせられます。
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組合もしっかりしているし、自動車部品メーカーの中では平均的にしっかり昇給していきます。賞与も6ヶ月/年が基準ですので平均以上だと思っています。昇給などは上長の評価が判断材料になりますので上長次第では格差を感じることも多少あると思います。各種手当については会社の規定が有りますので、ほかの会社に負けているとは感じません。福利厚生も十分で、ベネフィットを利用した宿泊補助金制度は30泊/年使用できて、家族旅行の時にとても助かります。企業年金や自社株の持株会、各種共済なども充実していると思います。
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昭和の古い企業体質で、女性がすべて細かいことを行うという謎の風習が残っており、明らかに忙しいときであっても女性だからといって誰でもできる仕事を頼まれることが多い。これだけ世の中が男女平等と言っている中、全く企業として逆の体質の素質があります。
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年功序列、男性優位の会社のため女性社員にとってはあまり良い環境ではない。総合職の男性は、はっきり言って能力が無くても年を重ねたら課長クラスまでには昇進する。そのため、あまり能力の無い上司や管理職ともうまくやっていく協調性は若手社員は求められる。基本的に年功序列で昇進していくため、仕事の出来ない係長クラスの人間が多い。また50代で主任クラスであれば一日中パソコンで遊んでいたり、寝ているだけでかなりの給料が貰える。
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それなりの規模の会社であるため社員の出身大学は旧帝大をはじめ早稲田、慶應も多いがあまり名前も聞かないような大学出身者もおり、そう言った社員は決まってコネ入社と言うのが暗黙の了解である。学部卒の同期は数年の差さえあれども、基本的にはみんな一斉に昇進、年収に関しても残業代で差が出る程度でその他の要因で変わることは少ない。
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