35年くらい前の主要自動車メーカーのカーデザイナー採用にお詳しいお方にご質問致します。

回答（3件）

• >有名大学からでないと、なかなか試験も受けさせてもらえず、 ・・・いまってそうなんですか？ 美術系大学でなく、大学工学部の工業意匠出のデザイナーが、自動車メーカーには多かった印象ですが。 ワタシ、元レーシングカー/ショーモデルの設計屋で、デザイン絡みの仕事をしていましたが、例えば・・・ちょうどバブルが始まった頃にトヨタのデザイナーと仕事をした時、トヨタから代表して来ていたデザイナーは、日大の工業意匠出身でした。 聞くと、工業意匠出身は結構いる、と。 工業デザインは、純粋な芸術系出身よりも、工業意匠の方が評価される、みたいなことも言ってました。 まぁあの頃の工業意匠というと、関東では日大か千葉大ぐらいしか思いつきませんが。 当然ですが彼は当時既に新人では無かったので、バブル期入社とは事情が違いますね。 >二流の美大からだと、 幾つかのメーカーのデザイナーと仕事をして、いつも出身大学を話題にしていたわけではありませんが、自分が知る範囲では『どこだそこ？』的な大学出身者には、遭遇しませんでした。 それより。 ID部門を持つ傘下企業採用で、メーカーのデザイナーとして働いているヒトをポツポツ見かけました。（例えばトヨタだと、元々はセントラル採用のデザイナーとか。そういえば彼も、日大の工業意匠出身だったな、と。） これはバブル時代独特の採用形態だったのかもしれませんが、傘下企業だと、メーカー本体よりも就職のハードルは低いでしょう。 或いは。 ワタシら（設計屋）の場合、どこか他の会社で働いていて、経験者採用でメーカーの開発部門に入るケースが非常に多いです。（ワタシもこのパターンで、後に自動車メーカーの研究部門に入りました。） 特にバブルの頃は、デザイナーもそういうパターンでメーカーに入社するケースが多かったんじゃないかと思います。 このパターンだと、メーカーも新卒の学生でなく『プロ』を雇う意識で、それまで何をやって食ってきたか？が重視され、出身大学はそれほど問題にはなりません。

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  回答日2025/12/12 17:53:09

  非公開さん

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• トヨタは知りませんが、他で知ってるのは車メーカーは美大からの採用はしません。 美大から採用する場合は広告枠です。 カーデザイナーはブロダクトデザインなので工学部になります。それは今でも変わりませんよ。

  回答日2025/12/12 17:10:03

  tio********さん

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• 当時のカーデザインは、燃費の向上目的の空力工学や 衝突安全性を求められる時代に突入した時期なので 美大などのデザイナー人材より、工学系の人材が求められて いた時代ですね。 なので、工業系出身者を社内から集める社内採用型 でした。

  回答日2025/12/12 16:51:33

  非公開さん

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