開発部門は土日や長期連休はしっかりと休んでいる印象があった。生産技術部門だと、どうしても工場が止まっている長期連休や休日に設備工事をしなければならないため休日出勤は多い。当然休日出勤した際は代休制度があるが、その分の仕事が減るわけではないのであまり代休を取っている人は居なかったように思う。平日は工事の準備で遅くまで残業があり、休日は仕事が入り、トヨタカレンダーのため祝日もなく、盆、gw、正月は大規模な工事のためピリピリしている。年間休日数80日、残業600時間ではワークライフバランスが取れているとはとてもではないが言えない環境だった。
人間関係は良かったです。但し、製造業なので現場の方々と上手に付き合うスキルは必須です。それがないと仕事を進めにくいです。 工場内の人と密接な人間関係の構築が仕事を進めるうえで役に立ちます。 また、部署内でも人数が少ないためかチームワークを利用して仕事を進めることが多かったです。
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私は主に生産自動車の車体強度品質の検査管理を実施しております、決められた車体強度品質を満足していることを検査してより良い製品をお客様に届けるため日々働いております。お客様が満足して頂ける製品の保証をするため、責任は重大ですがとてもやりがいのある仕事です。自動車組み立て工場のため、自分達が生産保証した製品が完成完了するまで見られるので自動車の構造を理解でき自動車が好きな方にはとても良い環境で仕事ができると思うます。
教育など毎月あるが業務に役立つものがかなり少ない。 QCサークルもあるが小改善を個々に件数を求められるが狭い現場にもかかわらず件数を求められる。 QC作成も形上はチームでやることになってるが基本的にはサークル長任せで一人で作成しなくてはならない
自職場ごとですが、朝の出勤(集合場所)と 作業場が県道を跨いだ場所にあり、物の運搬 や移動が毎日発生するので移動が面倒にかんじます。また現場(組立工程)をサポートする 立場で、棚や台車又は簡易設備を製作し現場に届けるのですがまれに簡単にすぐ自分たち で出来ることまで依頼されることがあり、他職場の改善意識のなさ(自分たちでやる気がない)に腹立たしさを覚えますが、ぐっと堪えて なるべく早く改善できるようサポートしています。
期間従業員で、入っていますが、特に不満はありません。エアコン付きですが、...
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