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私もアイシン精機が一番だと思いますよ。 高卒での就職であれば一流企業ばかりの推薦枠なのでよほど勉学を頑張られてたのですね。立派です。 私の会社はアイシン精機、アイシンAW、CVTEC、トヨタ本体含むトヨタグループと取引していますが、今は非常に景気が良いです。新興国向けの自動車販売が非常に好調です。ただし転勤が結構あると思いますがその辺は大丈夫でしょうか? 新日鐵も割といいとは思いますが、労働環境がアイシンに比べると良くないと言うか工場構内はあまり綺麗ではないですね〜。前職の会社が新日鐵住金に出入りしておりましたが、あまりにも社用車が汚れるので担当者に聞いたところ、あそこに出入りしている限り、車は鉄粉ですぐ車がダメになるそうですから。 豊田合成も良い会社だと思いますが、アイシンより自動車産業への依存度が高すぎるせいなのか自動車産業以外での収益性が低いせいなのか理由はよくわかりませんが、アイシンよりお給料は低いようです。アイシンベタ褒めになってしまいますが、電気自動車しか販売できなくなる時代までは景気の良い会社だと思いますよ。STERAなどの電気自動車が主流になるとCVTが一部残り、後はインバーターを使った直動式モーター制御になるのでトランスミッションが不要になるからです。だからアイシングループはカーナビなど本業以外の事業にも積極的になっていると想定します。 最後になりますが、アイシン以外の会社でも残業代はきっちり出ると思います。 KVKと言う会社はあまり聞いたことないのでわかりませんが、、、 いい会社に就職できると良いですね〜 健闘をお祈りしております。 (追伸) 私の息子があなたと同じように今年の4月から高卒推薦で頑張って働いているので、気になって長文投稿になりました。 参考になれば良いのですが。
1.会社の体質に合ってない人であれば、賃金以上の業務と責任を持たされて、働きの悪い社員の成果の穴埋めをさせられたり、年俸は何年勤続しても伸び悩む。 2.ルール...
1.会社の体質に合った人であれば、業務内容や役職以上の賃金が支払われる。 2.会社が気に入った人であれば、能力が伴わなくても毎年昇格を続けて3年で年俸が2倍近...
あなたが何の業種で就職するかで異なるかと思いますよ。 年収平均ならアイシンではないですかね。但し、底上げしているのは技術職営業職ですから、それ以外は悲惨かもしれません。
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トヨタ自動車株式会社
やはりスピード生産の為作業速度はかなり速いです。ひとり立ちして少しの間は作業について行くのも大変だと思います。単純作業とはいえいかに効率よく、早く作業できるかを考えなければなりません。また速度はもちろんですが、安全作業が最優先のため、その2つを両立しながら作業をうまく進めていくためには慣れが必要だと思います。
本田技研工業株式会社
新入社員から働いてもう35年が過ぎてしまった。今まで働いて経験した事から言えば、上司等への相談のし易さや、エキスパートが問題の解決策を一緒に取り組んでアドバイスをしてくれたり、時には職域を超えて仕事での人のネットワークが広がり、仕事で困った時は、相談先や解決方法を見つける事が出来る。本当の技術者達の集まりであり、信頼できる人達が沢山いる。
株式会社デンソー
自分の職場は海外と取引していて製品に異常があるとすごく大変なことになるので気をつけて作業をしてます。設備を直す仕事があったり、部品を投入する仕事があったり、運搬の仕事など色々あります。どこに当たるかは正直、運次第です。(少しは融通が聞きます)
日産自動車株式会社
業務は、新車の生産ラインの検討、予算と日程決定承認を経て、日程通りに実行するプロジェクト管理業務です。プレス、車体組立、塗装、完成車組立、バッテリー組立、完成車検査工程のそれぞれのプロセス技術と協業して、設備導入、設置調整、試作、新車立ち上げ迄の業務は、都度進歩している最新技術に触れる機会もあり、計画通りに行かないプロジェクトをマネージする事でやり甲斐を感じることができる。