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平均年収 | |
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平均ボーナス(賞与) | 平均時間外手当 |
--万円/年 | --万円 |
平均昇給頻度 | 平均昇給額 |
2年に1回 | --万円 |
公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報は、クチコミ及び、Yahoo! JAPANの統計データから算出しています。
性別
雇用形態
入社形態
職種 | 平均年収 | 中央値 |
---|---|---|
営業・企画系 | 660万円 | 625万円 |
事務・アシスタント系 | 798万円 | 600万円 |
エンジニア・技術系 | 651万円 | 600万円 |
その他 | 551万円 | 500万円 |
2022年頃の話
やるべき事をやれば頑張っただけ評価される。学歴はさほど関係なく、対人コミ...
2021年頃の話
給与は基本的にはとてもいいと感じています。特に福利厚生がとてもよく、必ず...
2021年頃の話
労働組合がしっかりしており、組合員の権利が守られている。有給の繰り越し消...
2018年頃の話
福利厚生が充実している点。特に有給休暇はかなり取得しやすい。給料はそこま...
2021年頃の話
経営陣が私利私欲にまみれていて尊敬できるような人格者がいない。先行きはふ...
2017年頃の話
・有給休暇が取得しやすい。・長期連休が長い。・ボーナスが多め(基本給が少...
テイ・エステック株式会社の評判・クチコミを掲載。 就職・転職に役立つテイ・エステック株式会社の社員や元従業員による年収・給与制度・ボーナスなどの 評判・クチコミや職業・年代別の年収情報をリサーチでき、企業分析や採用の調査としてご活用いただけます。
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IT・通信
メーカー
建設
メーカー
※求人情報の紹介、企業からの連絡が確約されているわけではありません。
上場市場名
トヨタ自動車株式会社
普段の業務内容はトヨタ自動車各種のギアやモーターの製造を担当しています。現在国内の販売実績は正直右肩下がりですが海外向けの販売は順調でまだまだ生産台数は増加しています。今後生き残っていくためには現状のままではやはり難しいものと思われます。昔は世界のトヨタ自動車というだけで車が売れて行きましたが現在の時代ではそれはもう通用しなくなってきています。今後このトヨタ自動車か世界の自動車業界において生き残っていくには開発中の現代のガソリン車の部分だけではやはり難しいように思われます。電気自動車、水素自動車などまだまだ完全に実用販売できていないものをまずは開発を進めていき世界の他の自動車メーカーよりも一歩でも先へ進んだ車を開発していかなければ生き残ってはいけません。そのためには全社員が死ぬ思いで努力しなければならないでしょう。
本田技研工業株式会社
休暇は取りやすいと感じる。休暇といっても育休や結婚休暇など様々あるが、その中でも有給休暇の取得率は国内のどの企業と比較して類を見ないほど良いと思う。部署によっては有給休暇を取ることはあまり好ましくないと思うところもあるが、有給休暇を取ることで責められたりしつこく休暇理由を聞かれたり、また、休暇分の業務が今後降り掛かることもない。これも部署によるが、有給休暇を積極的に取るようにと言われているところもある。残業に関しては、業務上日常の仕事に加え、定期的に行われる議論や点検があるくらいで今の所悪く思っていない。
株式会社デンソー
残業がその日にならないとわからない。勤務が突然かわります。今まで夜勤、昼勤の2交代でしたが、来週からしばらく昼勤務のみで働いてくれと言われる事もあります。正社員になった途端昼勤務のみになってしまった方もいました。いきなり勤務が変わってしまうので、プライベートの予定が立てにくい。
日産自動車株式会社
各工程様々な資格が必要になってくると思いますが、会社が全て負担してくれ多くの資格を取得出来ます。そして何事も未経験なことが多いですが一から丁寧に教えてくれます。また、最初のただの鉄の固まりからどのようにすれば車が完成していくかの流れを知り理解でき、個人のスキルアップに繋がると思います。