JR東日本 採用支社の選び方

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• 大卒プロの場合ＥＳ（エントリーシート）を出す際に第３志望まで書けるそうです。その中から人事が支社を1つに振り分け、指定された支社を受験するシステムと聞きました。（大学の先輩の話） プロ採はほとんどが文系で、理系は保線や車両整備を受ける人が多いようです。これはＪＲに限らず言える事ですが、文系ならば学部学科関係ないと考えて大丈夫です。文学部の人が普通に銀行に受かるのと同じです。今の時代は本当に人間力を求められています。だから勉強したい学部を選ぶことをお勧めします。大学の立地も関係ありません。 総合職でも現場体験みたいな感じでかなり多くの人が駅員、車掌、運転士を経験しているようです。（東の採用ページ内に先輩社員の経歴みたいな感じで誰でも見れます。）普通に３年くらいは現場にいるようです。 長野、新潟、高崎の中ならば高崎？くらいでやはりメインは東京支社ではないのでしょうか？ また最近の駅員は本当に高学歴化しています。普通に早稲田や国立出がプロで入っているようです。ですから良い大学は出ていて損は全くありませんが、勉強のしすぎで目を悪くしないように気をつけましょう。ちなみに先輩の話では、意外に視力検査は厳しくないようです。ただし色覚異常（緑が見にくいなど）があると一発でアウトだそうです。また極端な鉄道マニア（鉄道にしか関心が無い人）は落とされるらしいです。

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  回答日2011/01/03 02:32:28

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  ID非公開さん

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• そもそも長野とかJR東海でしょう。 それに総合職は運転士をやる職業じゃないんだけど。 一年目に研修みたいな形で運転をするけど、二年目以降、二度と運転することはない。 ずっと運転士をやる人はプロフェッショナル職。 ほとんど工業高校か高卒だし、それほど勉強もしない。 工業高校なら推薦も多い。 ３流大卒ならいるけど、１流大からプロフェッショナル職で入社したら社内の人間から何で総合職じゃないの？という目で見られるからやめておいた方がいい。

  回答日2010/12/29 04:56:17

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  kor********さん

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