旧国鉄の大卒採用について。

１ 公共企業体の「日本国有鉄道」発足後は、国鉄職員の身分は国家公務員ではありません。したがって、職員の採用試験はすべて独自に行われていました。 ２ この採用は、支社制度があった当時（昭和45年8月以前）は支社採用、その後は地方採用と称しており、鉄道管理局で採用する高卒採用よりは広い範囲での人事運用でしたが、出身大学は御指摘のとおり旧帝大や私大まで広がっていました。 最終ポストはいろいろだったと思いますが、本社内各長（本社の局長）や地方機関の長（総局長、鉄道管理局長）は本社採用職員で占められていましたから、本社の課長や地方の部長、課長クラスといったところでしょうか。 ３ 鉄道管理局採用の高卒職員が大卒職員と同等の資格を得るためには、 ① 中央鉄道学園の大学課程（修業年限３年）を卒業する ② 業務余暇で大学を卒業したのち、２の地方採用試験に合格する のいずれかでした。この場合の処遇は大卒地方採用職員と同等ということになります。①ならば給与をもらいながら全寮制で勉強ができるので、経済的な理由で大学進学をあきらめて高卒で入社した職員が挑戦することも多かったようです。 ４ 本社採用ならば当然羨望されたでしょうが、地方採用だとどうだったのでしょうね？ 採用数は年によっても違うでしょうが本社採用よりは当然多かったです。 ※ちなみに、国鉄末期からＪＲ初期の東京駅長を見た場合、百瀬茂氏（中央大学卒：支社採用）、木下秀彰氏（高卒）、吉岡二朗氏（高卒で入社後、業務余暇で中央大学卒、前記３②の支社採用）、小崎征三氏（中央鉄道学園大学課程卒） といった感じです。