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2022年頃の話
基本力仕事が多いので、筋力は必要です。また規定類に沿って管理されているため、その規定の数値を覚えておく必要もあります。また、基本的に高所作業のため、墜落する恐れや、電気を扱うため感電、作業中に電車にぶつかる触車という労災に巻き込まれることもあります。
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2022年頃の話
基本給料が低すぎる、泊まりの勤務などがあると手当が貰えるので少しはマシな...
2022年頃の話
連携がない職種なので煩わしいことはない。休憩時間は休憩室に居なければひと...
2022年頃の話
福利厚生はかなりいいです。特に出産や育児に関してはかなり勤務等も含めて融...
2022年頃の話
保安上や効率を考えると、どうしても昼間に線路上に入るのは難しいため、線路...
2022年頃の話
コロナ前だとボーナスは年間約5.4か月程度あったが現在は約半分程度に下が...
2022年頃の話
線路の保守点検をしている部門に所属、年々、線路の検査やレール交換・まくら...
2022年頃の話
女性に優しい会社だと思う。育休、産休、時間短縮勤務など一通りの制度は充実...
乗務員として、お客さまに安全安定輸送を提供しています。運転士、車掌とありますが、運転士と車掌の両方を…続きを見る
そんなに給料じたいはよくはないが福利厚生などプライベート部分で助かることが非常に多い。 給料に関し…続きを見る
配属によりますが、基本高卒は駅配属から始まります 駅配属であればみどりの窓口や改札口、案内所などで…続きを見る
給料の上がり方は、公務員と一緒で毎年6月に必ず年齢給と仕事昇給があります。そのほかは昇級した場合は別…続きを見る
2022年頃の話
本社や支社などの間接部門はコロナの影響を受けてテレワークに積極的に取り組...
2022年頃の話
西日本全域の転勤が有る。コロナの影響もあってボーナスは全盛期の半分以下に...
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仕事をする上で適切な裁量が与えられており、働きがいはあります。しかし…
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