、片道36キロという通勤距離の長さが、主な理由です。 契約社員とは言えども、有給休暇は、一年目は10日程いただけますし、社会保険等にもしっかり加入してくれるので、他の会社の正社員の作業員と何らかわりないと思います。 しかし、御社のシステムは、監督=正社員 作業員=契約社員という位置付けで成り立っております。 作業員から入社し、正社員になれた方も希にいますが、基準がいまいちわかりません。 一応、2級土木施工管理技士の資格を習得すればなれるらしいです。 先日、日本通運の子会社に電話をした所、25歳で大型免許を持っているとだけ伝えた所、かなりウェルカムな感じでした。 まとめると、今の会社で正社員を目指し頑張って行けばいいのか、満ちきりを若いうちにつけて、他の正社員で働ける所に転職した方がいいのか? 大変悩んでおります。 因みに現在保有資格は、以下の通りです。 普通自動二輪 普通自動車 中型自動車 大型自動車 大型特殊自動車 普通二種免許 車両系(整地) 車両の(解体) ローラー特別教育 高等学校卒業程度認定試験 今年度の10月に2級土木の学科のみを受験する予定です。 因みに、受験資格の関係で、実地は28歳にならないと受験できません。 私の考え的には、28歳で必ずや2級土木を習得し、それでも、正社員になれなかったら考えればいいでしょか? でもそれだと若さの無駄遣いな気もしてなりません。補足ありがとうございました。 今現在、準大手の道路舗装会社の正社員を目指していたのですが、もう少し格下の舗装会社の施工管理の正社員の求人がでていましたので、今の会社で2級土木の学科のみの資格を習得し、来年の4月、私が26歳になるまで今の会社で頑張っていこうと考えています。 ほとんど結論がでているのですが、もう少し他の人の意見も聞いてみる事にします。
今の道路会社で正社員を目指す方が良いと思います。 会社の規模によって給料は比例しますから。あとこの業界は学歴よりも経験積んでる方が圧倒的に優位です。特に今作業員であれば正社員になった時に経験がかなり活かせると思います。 会社にとっても貴方様にとってもWINWINの関係になると思います。 一番やってはいけないことは数名でやっている会社に入ることです。というのもそういった会社はいつでも入れるから。逆に大手は入りたくても入れませんから。同じことやって給料は倍違ったらモチベーションも変わってきます。
ありがとうございました。 やはり、そうですよね。 今の会社で頑張って行きます。
若さの無駄使い・・・・初めての言葉です 私も、正社員でしたけど、無駄使いだったか、否か・・・ 最初の3年は、無駄使い=空回り=成果なし=苦しかっただけ・・でしたね。 ただ、この無駄使いがあったから、次に行けたようにも感じますし、 若い人を沢山見ましたが、無駄使いしなかった・順調にいけた人は、大きくは化けない。人間的にも魅力は無い(私の感想です) 積極的に無駄使いをした人は、面白い奴が多いような気も。 この積極的・受動的の違いは大きいかと。 積極的無駄使いは、絶対に帰ってくる。 消極的、受動的無駄使いは、単なるショボクレタおっさんミタイ。 正社員になる事が目標でしょうか?違うのでは? 仕事に意欲があるなら、正社員当たり前、管理職か、自分の尊敬する人のようになるとか、起業するとか・・・あんまり目標が小さいと、受動的無駄使いみたいでツマラナイ。と感じますが・・
日本って感覚的に25・30・35の壁があるよ 35超えたら後は一緒 だから一がいにも言えないんだけど現状契約で正社員になれる道があやふやなら25までに正社員になれる道を探した方がいいと思う 契約で経験5年と正社員として経験が5年なら転職時に正社員として5年働いた方が圧倒的に有利 要するに契約ってキャリア形成に全くと言っていいほど役に立たない・・ と言うか会社に評価されない現状がどうしてもある それに会社って思ったより資格を評価しないし
うーん………難しい所ですね。 自分が28歳の時にはもう、1級土木を持っていたのでアレですが……………確かに年齢的に悩む所ではありますね。 まぁ転職を考えても良いかなとは思いますが、土木の仕事に少しでも携わりたいと言うのであれば公務員や第三セクターも視野に入れた方が良いかと思います。 ちなみに、土木施工管理技士の受験資格には実務経験があると思いますが、発注者側の実務経験も含まれますから。
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