歩合の取り分が少ないし、そもそも安い運賃からの歩合だからそこまで多くはならない。 安い仕事、赤字になる仕事を会社として切り捨てないところ。儲からない仕事はいつまでもやる必要性がないと思う。 免許の問題で新卒採用してもすぐ運転できないため、すぐにやめたり、なかなか求人がこない。それによるドライバーの高齢化が半端なく、あと10年たったらドライバーが三分の一ぐらいになると思われる。それによる1人あたりの仕事量が増えそうで心配。
仕事の内容については、非常にギャップがありました。総合事務職の場合、デスクワーク系をイメージしていましたが、現場の仕事に関しては、実際は小学生でも出来るような仕事がほとんどで、その仕事量も膨大で、精神的におかしくなりそうなことがよくありました。
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給与については職種によって様々です。あくまで総合事務職の場合、月の給与に関しては特に不満はなく、十分なお給料をいただけると思います。ただし、一般事務職や現場作業員などは、総合事務職に比べると厳しい点があるかもしれません。
何より野球チームを持っていて、なおかつそれが都市対抗野球大会にでるような強いチームであること、それがひとつのやりがいではないですがモチベーションになっていました。 身近な人間に高いレベルのアスリートがいること、人生においても様々な話が聞けてプラスに働くのではないでしょうか 半年近くドライバーとして働きましたが社内の雰囲気と言うか働きやすさは僕が働いてきた運送関係のお仕事で一番いいのではなかったかと思います。 僕自身はわりと近距離というかあまり離れていないいつものルートでいつもの荷物を積んでというところで仕事も覚えやすかったですし、上司も優しく色々なことを教えていただいたような気がします。 あとこの企業は他の有名どころの運送会社とことなりどちらかといえばBtoBにあたると思うので、そういった面でも人見知りの僕にはあっていたんじゃないかなあと思います
独身の男性の場合、福利厚生は期待してはいけません。女性や結婚している男性などは、外部寮の借り上げや家族手当が付く場合が多いですが、独身の男性には、ほぼそのような手当てはありません。食事手当てや都市手当などが給与明細にはありますが、基本給を下げることにより項目を細分化し、手当てが豊富なように見せかけている点も不満です。
給料が歩合制なところ。だからやればやった分だけもらえるところ。有給しっかり取れるし、休日出勤がないので予定たてやすい。残業少なめなのでプライベートの時間をしっかり確保できる。基本トラック運転してる時は1人なので他人の目が一切気にならず、自分のペースで仕事ができるところ。ストレスが溜まりにくい。
単身赴任手当は手厚く、また家族手当が充実している。家庭持ちには優遇されていると思う。独り身は給料は少ないが独身寮がかなり安く、住み込みで働くには良い環境。
陸運・道路貨物運送業界の求人
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