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平均年収 | |
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| |
平均ボーナス(賞与) | 平均時間外手当 |
--万円/年 | --万円 |
平均昇給頻度 | 平均昇給額 |
2年に1回 | --万円 |
公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報は、クチコミ及び、Yahoo! JAPANの統計データから算出しています。
性別
雇用形態
入社形態
職種 | 平均年収 | 中央値 |
---|---|---|
事務・アシスタント系 | 528万円 | 520万円 |
販売・サービス系 | 356万円 | 350万円 |
エンジニア・技術系 | 723万円 | 600万円 |
その他 | 569万円 | 450万円 |
2022年頃の話
この数年間、昇給がありません。ボーナスもゼロです。退職金制度もありません...
2021年頃の話
一年に一度昇給があります。また評価制度により支給額が変わります。何年か前...
2021年頃の話
現在では役職についても給料がそこまで上がらないことが不満です。責任だけ増...
2022年頃の話
福利厚生はほとんどゼロに近いです。唯一の福利厚生は、自社の飛行機が空いて...
2021年頃の話
給与は上がらないと思ったほうが良い。退職金もない上に給与水準も低い。にも...
2021年頃の話
年度の目標に対してどれだけの成果が出たかで決まるため、向上心のある人なら...
2021年頃の話
額面に関しては大手航空会社との規模の差を考えれば妥当とも思うが、福利厚生...
2021年頃の話
絶対評価と言われていましたが、実際蓋を開けてみると相対評価となります。同...
2022年頃の話
現状ば、コロナ禍なので昇給や賞与も見送られてている。が、恐らくコロナ禍が...
スカイマーク株式会社の評判・クチコミを掲載。 就職・転職に役立つスカイマーク株式会社の社員や元従業員による年収・給与制度・ボーナスなどの 評判・クチコミや職業・年代別の年収情報をリサーチでき、企業分析や採用の調査としてご活用いただけます。
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メーカー
メーカー
IT・通信
メーカー
※求人情報の紹介、企業からの連絡が確約されているわけではありません。
日本航空株式会社
上記に書いたような利点がある一方で、やはりパイロットとしての仕事が第一優先であるから、なかなか他の社会人が身につけるような能力をつける機会は少ないかもしれない。例えば社外の人と関わるような機会は若いパイロットの人はあまりないし、訓練という期間も長いため、ある意味閉鎖空間のような状態にあるとも言える。いずれにせよ自分次第で切り開けるところではある。
全日本空輸株式会社
コロナ禍、他社での雇用を含む兼業が認められました。職種によっては、かなり柔軟な勤務時間や勤務地の選択ができます。ワーケーションも認められます。福利厚生は良いと思います。健康保険の給付金や、共済会の給付金、確定拠出年金の手数料など、会社のサポートも、他社に比べて良いようで、単純に賃金で比べにくいところの水準が良いように思います。
株式会社パスコ
コロナ禍で基礎疾患の家族がいるため、テレワークを何度もお願いしたが、雇用形態の違いやセキュリティの問題でテレワーク断られた。社員や契約社員や派遣社員はいいらしい。緊急事態宣言が出たら自宅待機。出なければ欠勤扱いになる。契約更新時に更新するなら出社、出社できないなら更新不可と遠回しに自主更新辞退を促さられた。上司に恵まれなかった。当たり外れがある。
国際航業株式会社
仕事ができない人も仕事をバリバリして利益を上げている人も、給料はあまり変わらない。仕事ができない、やらない人にはとてもいい給与体系。各世代の役割要件は、かなりざっくりしていて、評価指標が曖昧なので、やり方さえうまくやれば、給与は毎年そこそこ上がる。