スカイマーク株式会社のワークライフバランスについて

日本航空株式会社

3.7

経営破綻後、経営層と現場の距離が縮まり働く環境は大変良くなりました。稲盛さんの経営哲学を学ぶ機会が増え、結果として経営感覚が現場にも浸透し企業再生を実感させられただけでなく自らの会社をどう発展させてゆくのか、その目的は人類社会の発展であり、利他のこころを持って仕事にあたるということを実現目標として掲げて働くことが出来ています。この考え方は、決して働いている間にのみいえる事では無く、個人として生活している中でも役に立つ考え方であって航空機という巨大な装置を使った事業形態ではあるけれども機内はヒューマンな職場であり人生を楽しみながら仕事を続けてゆけることができる会社であると確信しています。

全日本空輸株式会社

3.8

年末年始など休暇申請が集中すると、有給の残数順で弾かれることもあるので注意が必要です。天候事由などで突然勤務時間が6時間延長することもあるのでお天気には敏感になります。

株式会社パスコ

3.6

基本給、ボーナスは少ないため、残業が少ない部署に配属されると年収が大幅に下がる。昇給も大きな変動はなく、給料面では将来への期待が薄い。

国際航業株式会社

2.7

仕事ができない人も仕事をバリバリして利益を上げている人も、給料はあまり変わらない。仕事ができない、やらない人にはとてもいい給与体系。各世代の役割要件は、かなりざっくりしていて、評価指標が曖昧なので、やり方さえうまくやれば、給与は毎年そこそこ上がる。