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企業研究をすることは大切です。なぜ物流なのか、なぜ倉庫なのか、なぜ三菱倉庫なのかなど深掘りをして対策しましょう。 また、ガクチカに関しては端的にまとめる練習をすることをお勧めします。面接時間が極めて短いため、伝えたいことを明確にして臨むことにより、印象が強くなると思います。
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社内でよく言われますが、やりがいを感じる会社ではありません。会社に人生を捧げているような働き方をしている人もいますが、そういった人は昭和入社・バブル入社の古いタイプの人間です。最近の若い社員は早めに見切りをつけて退社する人も普通にいます。毎年のように若手が会社を去っていきます。仕事そこそこ・給与そこそこ・定年まで面倒を見てくれる、ようなことを望むのであればオススメの会社ですが、仕事でスキルを身に着けたいといった志の高い方は他の会社を当たったほうがいいと思います。
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当社は倉庫会社ですが、倉庫事業・不動産・港湾運送事業・国際輸送事業と大きく4つの部門に分かれています。採用は毎年新卒大卒者で20人程度、学歴重視で最低でもいわゆるMARCH・関関同立レベル、役員まで上り詰める学歴は早慶・東大・京大です。同期でも早慶が一番多く、当社でも一番の比重を占めるのではないでしょうか。まず入社すると倉庫事業部門の現場(営業所と言います)に研修生として配属されます。入社時の面接で倉庫現場作業はしない、と説明を受けると思いますが、それはウソで、現場手伝いで倉庫現場作業も研修ではなく、普通に行われています。(営業所によると思いますが)よく言われますがスキルを身につけられる会社ではなく、昭和らしい年功序列のいわゆる古いタイプの会社です。とはいえ、最近は実力重視の施策(給与、昇進)も取られています。当方は倉庫事業部門しか経験がないですが、どの事業部門でもあたり・はずれがあり、上司・仕事量が様々です。
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具体的にやってみたい仕事やキャリアプランを大まかでいいので考えておいた方がいいと感じました。特に最終面接で聞かれると思います。 また、第一志望であることを強くアピールすることで内定に近づくと思います。
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貿易に関わる仕事をしています。 お客さんより通関依頼を受け、通関手配から納品まで仕事を行っています。手配の流れはルーティンかもしれませんが、担当する案件によってイレギュラーがよく発生するため、柔軟に対応する力はつく仕事です。
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インターネット関連のガクチカを話そうとしたのですが、あまり興味を持たれなかったという感触でした。そこから少しアナログな印象を受けました。結果的に不採用だったので、納得のいかないものだとまでは言いませんが、少し消化不良ではあります。が、これといった不満はなかったです。
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大きくはアドミ事務職、営業事務職、現場事務職等に分けられますが、どこに従事するかで雲泥の差です。アドミ事務職になればリモートワークも規則的にでき定時退社もざらです。ストレスも少なく休日も確保されています。営業事務職になると、場所にもよりますが結構忙し く、お客様相手になりますから残業は当たり 前、休日に電話がかかってくることもしばしば あります。現場事務職は倉庫現場のため、通勤 は遠く片道2時間超えの人も珍しくありません。 倉庫なので労働環境はあまり良くなく、入出庫 は毎日行われているので、休日含め不自由なこ とが多々あります。リモートワークもできませ んし。他に海外勤務や船のターミナルオペレー ター等の職もありますが、これだけ勤務内容に 差がある業種もなかなかないのではと思いま す。アドミ職の人は恵まれている環境下であることを理解して欲しいと感じます。
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作業員の方との報連相が上手くいかないことや依頼主の無茶なお願いなどを相談するときはあまりいい顔をされないので気まずいこともあります。 事務所と現場の作業員は同じ会社で働いていてもあまり密なやりとりはしないです。 給与面も安定はしていますが昇給することはないのでモチベーションは上がりません。もちろんボーナスも支給ないのでボーナス時期はとくにモチベーションはあがりません。 お願いされた仕事を淡々とこなすだけなので特にやりがいを感じることはありません。
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