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本部サイドで、もっと現場を見てほしい。本部デスクワークでわからない点が多いと思われるが、そこでストップし新たな手法、新たなアイデアが生まれにくいと思う。昨今の事情で実際に訪問しにくい点はわかるが、それに留まり進化が止まっているように思います。素晴らしい本部機能があるので、もっと活用し、全国の現場で発生している素晴らしい点を更に拡大し共有し、改善すべき点についてはまずはトライ、そして改善、そしてトライ、そして改善、そして良いものを創り出す、この流れを作って欲しいと思います。それはできるはずです。
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基本的にオイル、エレメント、バッテリー、タイヤ、ATF等の作業を行うことが多い。 オイルはお客様の要望であったり、特定の車種でない限りは上抜きなので比較的簡単だと思う。 2級整備士、検査員まで取得すると車検整備であったり、ETCセットアップ等の作業も出来るようになる。 メーカーや車種によって作業内容が違ったりすることがあるので自然と知識がみにつき、自分の車の整備もできるようになった。 車が好きな人が基本的に多い職場なので、車関係での会話で盛り上がりやすく職場環境はいいとおもう。フロアとレジはわからないが。
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とにかく疲れる。バッテリー交換だけでも重量があるため腕にくるし、お客様がタイヤを持ち帰りたいと言った際にトランク等に積むがとにかく足腰にくる。 軽自動車ならまだ比較的軽い方だが、アルファード、カムリ等比較的大きいサイズの車のタイヤを車載するのは一苦労だった。 ほんとに車が好きなら続くと思うが、そうでもない人はフロアスタッフか、別の業種を考えた方がいいとおもう。
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休みの取り方は前月に翌月の休みの欲しい所を希望日として申し込むかんじてす。朝から仕事とは限らず遅番などや早上がりなどもあるので必ず有給がいるときばかりではないです。職場単位で少しは違うとは思うますが取りやすい職場や取りにくい職場はあるとおもいます。 ですが出来るがきり希望に沿うようにしてくれているとおもいます。 休みの日にはよっぽどのことがない限りは連絡もないのでいいと思ってます。
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覚えることはたくさんありますが、いろいろなメーカーのいろいろな車種を触ることができ、とても充実しています。 先輩社員もやさしく指導してくれますので、どんどんチャレンジしてみようという気持ちになる、仕事をすすんで覚えさせてくれる環境だと思います。 何よりみんなが明るく、親しみやすい会社であり、仕事仲間たちと休憩中の会話や、プライベートも共通の趣味で関わることができ、とても楽しく働けています。 また、働きながら資格取得できるのもうれしく思います。
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早上がりや遅番があるので一日が長いきんむもありますね。何もない時はいいのですが棚卸しやシーズンの変わる時の商品の入れ替え時期はかなりしんどいですね。次の日に向けて閉店後に作業するので本当は休みたいですがなかなか休めない感じです。みんなが休むと仕事まわらないのでみん なその時は休みにくい空気はあります。それでも平気で休む先輩もいるんですよ。
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接客業なので、毎日が新鮮でフレッシュな1日が過ごせます!個人の目標が達成すると評価によって自分の昇給やボーナスに反映されるので、やりがいがある。 少数精鋭の為、店舗内スタッフはわりかし、チームワークに特化している。 会社でイベントがあり、目標を達成すると報奨金がもらえたりする、頑張れば頑張った分、なにかしらで恩恵がある。 労働組合が存在していて、労使協議の元、改善要求や、相談ができ風通しはいい。
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店舗によってですが、自分のいるところは人が少なく8時から出社してますが、カウントされるのが9:30からで20時まで勤務です。 休憩は1時間半取らなければいけないようですが、人員的に厳しく30分しか行けない日々がつづいております。1時間分時間を垂れ流している状態です。勤怠管理をしっかりしてほしいです。
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