その方は佐川のサポーター(=下請け)です。 下請けの中でも、完全な個人ではなく、下請け会社に従事していると思われます。 下請けは完全歩合制でお給料を貰っていると聞いた事があります。 つまり、なるべく小さな荷物を多く積んで、配達したいはずですよね? しかし、うちの会社に来る荷物は、小さめのものもありますが、大体がサイズで言うと120〜140サイズくらいの大きめなものです。 そのくらいのサイズの荷物を、毎朝4個〜10個くらい届けに来ます。 確かに、10個やそれ以上ともなれば、1件配達しただけで10件分の収入が得られるのでしょうけど、うちに来る荷物は大きめのものばかりなので、うちに10個配達するより、個人宅に小さい荷物を10個以上配達した方が、メリットが大きいのではないか?と思ってしまいます。 その配達員さんがよく冗談まじりに、 「(積んできた荷物の)3分の1が○○さん(←うちの会社)ですよ〜」 とか口にしているのですが、大きめの荷物がそんなにあるなら、他のドライバーに任せ、小さい荷物をもっと配達した方が稼ぎになるでしょ?と感じます。 (ちなみにうちの地域にはこの人の他に、2t車に乗るドライバーが二人いて、この人たちもたまに配達に来ます。) それでも配達に来るという事は、大きな荷物を配達すると、貰える割合が多いという事なんでしょうか? あと、よく『複数個口』の荷物が届きますが、これを下請けさんが配達した場合は、やはり1件とカウントしますか? それとも、荷物の数だけ(3個口だったら3件と)カウントされるんでしょうか? 個人宅への配達が最も忙しいであろう土日でさえ彼が配達してくれるので、ちょっと疑問に思い質問させて頂きました。 詳しい方、回答をお待ちしております。
元佐川の委託です。 会社宛に10個も配達できるなんて嬉しいはずですよ。不在がありませんもん。 配達してるドライバーさん、内心ニコニコされておりますよ。個人宅なんて10個あっても半分は不在だから。 複数個口のカウントについては営業所によって違いがあると思います。 僕がいた営業所は3個口の場合だと送り状がついた荷物が120円で残りの2個は1つあたり50円でした。なので1+2というカウントの仕方でした。
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