ヤマト運輸のセールスドライバーの仕事はめっちゃ大変ですか？ 40代からでも出来る仕事なのでしょうか？

その他の回答（3件）

• 映画の魔女のタキュウ便 体力に、自信が、有ると思いますよ。

  回答日2023/06/27 20:32:15

  マリオさん

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• 向いていればとても楽しいですよ。 1人で気楽ですしね

  回答日2023/06/27 20:15:55

  ID非公開さん

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• 今は人手不足で採用基準もだいぶ緩くなったとは思いますが、それでも40代に採用枠があるかな？そもそも採用していないと思います。 体力や持久力… 自分が思っている以上に体力の衰えは早く、40代後半に突然やって来ます。 その証拠に現役で40代後半から50代、60代のドライバーは先ず居ません。 どんなに頑張っても20代30代の基礎体力には劣ります。 また、ドライバーに求められるのは勿論安全運転に運転スキルやセンスも必要だし、一度組んだ配達コースを何度も組み替えて再配達や時間指定に臨機対応しなくてはなりません。 配達だけでは無くその合間に集荷業務があり、営業活動もあります。 時にはクレーム処理に追われて配達が数十分から数時間足止めの場合もあります。 それでも何とかその日の業務をその日に終えるプレッシャーは相当な神経を持ち合わせていないと無理です。 特にヤマト運輸みたいな大手は規則規則で働き甲斐などありません。 たった1度の軽微な事故でも先ずお先真っ暗、最悪は無期限の下車勤務です。 冗談では無く、ヤマト運輸のドライバーは日々こうしたプレッシャーに押し潰されそうな限界で働いてます。 社員数何十万人と居ながら実は離職者も相当数居ます。 センター長やエリア支店長までの地位がありながらあっさり離職する人も普通に居ます。 一度(宅配)のカテゴリを覗いてみて下さい。 もっと過酷なドライバーの実態が分かると思います。 ごもっともなクレームから理不尽なクレームまで様々あります。 集配するだけならぶっちゃけ実に楽な仕事ですが、時間指定や再配達を踏まえた配達が実に難しいかよく分かります。 単純に1日の拘束時間を配達個数で割ったら、1件で数分の猶予しかありません。 移動時間もあるし、不在票書くだけで数分のロスです。 雨の日や風の強い日、交通渋滞、呼び鈴鳴らして在宅していながらなかなか出て来ない人、居留守の人… 5分前に不在だった家からの再配達依頼… 直ぐに持って来い！、何時までに(何時以降に)どうしても受け取りたい… これ対応しているだけで数分のロス！ 今は何時間掛かってもその日の配達はその日に終えろ的なパワハラはありませんが、結局その日残した荷物は翌日の個数に加算されるだけで自分の首を絞めるだけです。

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  回答日2023/06/27 03:50:52

  bkd********さん

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