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基本的には人間関係は悪くないけど、新卒と中途の考え方の違いを乗り越えると悪くない関係は築ける。数値的なプレッシャーをかけられることは無い。個人的には仕事外でも付き合いがあったので、悪くないんだと思う。親会社から降ってくる人は有能なので人間関係の構築も長けていると思う。
投稿日:
親会社の看板は使えるといえば使える。飛行機に安く乗れるのは、非常に有難く、たっぷり使わせてもらった。部品や工具を扱う、唯一のグループ企業なので、色々な知識は身に着いた。
投稿日:
有給は取りやすいので、趣味と仕事の両立は可能。プライベートと仕事の線引きは出来る。育休も大丈夫。有給取得ノルマがあるので、未取得とかはない。ただし、シフト勤務か日勤で、取りやすさは変わってくる。
投稿日:
女性がキャリアで不利になることは無いと思う。ただし、平等故に、シフトに配属される可能性も当然ある。産休も皆が当たり前に取得している。特に問題になることもないし、産休者居るからといって、しわ寄せが他者に行くことも無い。ちゃんと人員補填される。シフト配置の人が産休になったら、日勤配置にされていたり、ちゃんと考慮されてると思う。また昇進やキャリアアップも男女関係なく、出来る人は昇進している感じ。ただし、女性管理職は少ない。
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総合職になれなければ昇給は2000円程度。 その総合職になるには契約から技術職になるために試験、更にまた試験とかなり厳しく狭き門。実力があっても受けられないケースが多いので注意が必要です。上司の1番のお気に入りになれなければ受けられないので。
投稿日:
異動希望を出していたが、検討すらされず、3年以上放置されてきたのであきらめた。給料の上がり方も緩やかで、社内で頑張るよりも転職した方があっさり年収アップする。福利厚生の航空券はアップした年収で補填出来る。
投稿日:
有給を取ろうとすると、あからさまに不満を持つ同僚や上司が一定数いる。海外に行くのに、何処へ、何しに行くのか、乗る便を書いて提出するという制度があった。今は知らない。社員の海外での安全を鑑みてということがお題目。実際は上司に、また、〇〇に行くの?何かそこにあるの?先月も行ってよね?みたいなことを言われて提出しなくなった。義務ではないので。有給の内容を問うというブラックな雰囲気があった。
投稿日:
給与は安定しているが低い。福利厚生として航空券が安く、当日に直ぐに乗れる。家族も利用可能。あと共済会的なモノがあり、毎月共済会費を払う代わりに、食事代やホテル代を補填出来るのが何気にありがたい。長距離国際線の福利厚生は有難い。タダではないが。
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