グランドスタッフは華やかな印象があるが、実際は体力仕事。覚えなければいけない仕事内容も膨大であり、加えて接遇面やタイムコントロール、臨機応変さも求められるため、慣れるまでは挫けることの方が多いと思う。慣れれば余裕が出てくるため、グランドスタッフを目指している人は先を見据えて頑張って欲しい。理不尽に顧客に怒られることは多々あるため、そういった側面でストレスを感じるシーンは少なくない。
月々の給与はアルバイト並みに安く、1人暮らしの若手社員には厳しい。実家暮らしのお金にそこまで困っていない社員であればボーナスも含めればまだやっていける金額。コロナの影響で月給も少し下がりボーナスはほぼなしの状態となり、いつ元に戻るか未定である。関西にある空港なため土地柄きついお客様の接客やクレーム対応も少なくはなく、勤務形態も早番は1番早くて5時台から勤務を開始しているため朝3時台・4時台には起床する必要がある等、心身的にもなかなか辛い面も多いが、それにしては給与は少ない。お金の面で退社していく若手社員も多い。
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国内線・国際線共に自社便であれば低価格で飛行機に搭乗することができ、旅行好きの社員は国内外各地に飛ぶ便を利用している。年間の給与は低いとしてもこの福利厚生を利用し海外旅行であれば空席がある場合のみビジネスクラスに搭乗できたりと旅行を快適に低価格で楽しむ事ができる。両親への親孝行にもなる。例え普段の仕事が辛くとも旅行でリフレッシュできるため頑張っていくことができる。その他の福利厚生としてはホテル宿泊・ジム・レストラン・映画のチケット等割引価格で利用できる。
早番2日、遅番2日、休み2日の4勤2休制でイレギュラーが起こらない限りほぼ残業はない。 有給も多客期でない限り比較的取りやすく、時期にもよるが5連休以上も取ることができる。 また早番だと14時過ぎには終わることもある為、勤務後に習い事をしたりなどプライベートも充実させられる。
【業務内容】旅客サービス部 カウンター業務 保安検査業務 ゲート業務 到着カウンター業務 【やりがい】 一般の会社ではなかなか経験できない業務内容のため、仕事に誇りを持つことが出来る。飛行機を飛ばすまでに多くの会社、部署の人との連携が必要なため難しいこともたくさんあるが、達成感がある。接遇や立ち居振る舞いに厳しいため、今後転職した際にも役立つ。
安全や保安、会社の歴史等に関する教育プログラムはかなりしっかりしている。安全の次に定時性を意識する必要があるため、タイムコントロールの感覚が身につく。接遇スキルや言葉遣い、立ち居振る舞いの教育もある。一般の会社では経験できない壮大な業務内容のため、達成感がある。
昇進スピードは速いため、意識が低く成長意志がない人には合わないかもしれない。ある程度の基礎を身につけた年次の社員にも、リマインドとして年に数回各ジャンルの教育プログラムが組まれるが、内容に偏りがある印象はある。
その他(清掃・整備・メンテナンス・警備)業界の求人
現在転職を考えている、主な理由としては給与面である。 新型コロナウイルスが流行り航空業界に多大な打撃があった為、あるだけ有難いことだが、賞与は寸志程度だった。 また、年に一度しか昇格の機会がないので、役職手当はもちろん、徐々に現状が変わってきているが負債が大きすぎる為、業績も期待はできない。 そんな中、次は基本給を下げる方が決定し、社員の給与がアルバイトより低い状態になった。だが、飲食部門での副業は禁止。 地方の空港は特別休暇で同じだけの金額をもらっているのに、フル営業で人手不足、その上残業は基本禁止。 こんな状態が続くと予測していなかったとはいえ、給与面を下げるだけというのはあまりにも酷いと感じている。 せめて、空港別の来客数、1日の平均利用者数などで給与面や賞与などの金額を決めたり、在宅での副業を許可してもらわなければ、見切りをつけるべきだと思う。
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