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派遣先のコールセンターがかなりリモートワークを推進しているので、在宅勤務も対応可能な人は実施しているため、クラスターの回避や災害時にも対応できると思う
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コロナ禍の頃から働き始めましたが正規社員と違い在宅勤務ができない。 また通常から仕事量に対して働き手の人数が少ないのに毎日締切がある仕事だったため有給を使いずらい またパート派遣の方が多く子供の都合で交代勤務をさせられることが多い、お盆や年末年始(三が日以外)も仕事にでなければいかないのも働きずらいです。
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職場では決まった座席がないフリーアドレスなので、毎日好きなところで仕事ができます。とはいえ何となく部署ごとに固まっていますが。オシャレなカフェスペースがあったり明るい雰囲気があると思います。
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新卒も中途も入社時の給与は一律です。スタートがものすごく低い。額面20万程度。年に一度評価によっては昇給はありますが、金額は低いです。賃金テーブルがありますが、金額が小刻みなので10年勤めても月給1万程度しか上がりません。
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座席が固定されないフリーアドレスの為、毎日重い書類や文具類など持ってセッティングするところから1日が始まります。また出社が増える月末月初はデスクが満席になることもあり不便さも感じる。
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派遣先のコールセンターがかなりリモートワークを推進しているので、在宅勤務も対応可能な人は実施しているため、クラスターの回避や災害時にも対応できると思う
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派遣には責任ある仕事、仕事に対する決定権などはない。ただ会社に行って座っているだけ。社員の支持されたことをやっていればいいという状態なので、部署によるが、私は経理なので決算期以外はいつでも休めて、いつでも帰れるので、子供のいる人には働きやすいと思う。 30分ほど席を外していても誰にも気づかれないので楽です。
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地方の拠点だったので、自分の担当が県外の場合は泊まりの出張が毎月発生した。(例えば福岡支店なら九州全域を福岡支店の管轄なので大分担当、沖縄担当、宮崎担当などそれぞれが福岡支店の営業が担当していた) その際に、地方ほど行くまでに時間がかかり、飛行機or新幹線やバスorレンタカーなどでの移動だった。 求人票には運転免許の件など記載していなかったのに、内定して就業し始めてから運転必須と言われ、運転に自信がなく難しいことを伝えたにも関わらず支社長に運転することを強行突破された。
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キャリアに関しても平社員や部下がいない役職者ばかりだった。支社長や部長職は親会社を早期退職した55歳以上の方が就くようになっている。 私は営業職でしかも県外が自身の担当エリアだったこともあり、毎月一週間近くの泊まり出張があった。飛行機、新幹線、レンタカー長時間運転など体力的にかなり辛く、長く勤めることが想像できなかったので早めに退職しました。 また、営業職とコーディネーター職(仕事紹介する人)でどう考えても営業職のほうが体力と精神面で大変なのに、同じ正社員とのことで給与が同じだったことにも大変不満でした。
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コロナ禍になり、テレワークの取り組みが進み、出社時と同様な業務が行えるよ...
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