長文です。 航空運行管理者(ディスパッチャー)と 航空会社について。 なかなか詳しく情報を得られるところがないので…

長文です。 航空運行管理者(ディスパッチャー)と 航空会社について。 なかなか詳しく情報を得られるところがないのでどうしようもなく質問させていただきす。 是非詳しいを回答よろしくお願いします。 私は航空運行管理者(ディスパッチャー)にどうしてもなりたいです。 まずは航空会社に総合職の社員として入社することが第一なのですが、その後の運なども含めとても狭き門だと聞きます。 門の狭さはどうであれ まず目指すはやはり全日空や日本航空などの大手航空会社ですが そこでですけれども、 仮に全日空の子会社(エアジャパンやANAウィングス)や日本航空の子会社(ジェイエア)などの会社に入社したとして そこでもディスパッチャーとしての役があるのか知りたいです。 ざっくり言いますとディスパッチャーは大手航空会社の子会社でもいるのかということです。 もうひとつ追加で質問で、 航空会社での総合職採用枠が上記のような大手航空会社、とその子会社の他に空港(ANA成田空港株式会社、ANA関西空港株式会社など)での採用でステーショーコントロールセンターという枠がありまして(これもディスパッチャーへの道があるのか分かりません)、ここでの採用と本社又は子会社での採用が今いち区別できません。 何が違うのでしょうか。 要するに、本社、子会社での総合職採用と空港会社での採用の違いです。 それとしつこいですがもうひとつ。 子会社、空港会社となると大手本社とくらべると、 採用の確率、倍率なども変わるのでしょうか。 一応、ここでいう 大手航空会社、本社 http://www.ana.co.jp/recruit/ 子会社 http://www.air-japan.co.jp 空港会社 http://www.kixap.ana-g.com