ジェットスター・ジャパン株式会社年収・給与・昇給・ボーナス

正社員の平均年収

回答平均
698万円
回答者数
172
平均年齢
35.4
業界(運輸・物流)
 
479万円
公式情報

--
万円
平均ボーナス(賞与)
--万円/年
平均時間外手当
--万円
平均昇給頻度
4年に1回
平均昇給額
--万円

公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報は、クチコミ及び、LINEヤフー株式会社の統計データから算出しています。

年収分布

平均年収
698万円
平均年齢
35.4
回答者数
172

職種・年代・役職別の平均年収と中央値

性別
雇用形態
入社形態

職種別の平均年収と中央値

職種平均年収(中央値)平均年収グラフ事務・アシスタント系536万円
480万円)
販売・サービス系402万円
445万円)
エンジニア・技術系1117万円
1000万円)
その他634万円
420万円)

1200(万円)

年代別の平均年収と中央値

年代平均年収(中央値)平均年収グラフ20代348万円
330万円)

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ジェットスター・ジャパン株式会社年収・給与制度・待遇に関するクチコミ

並び順:
おすすめ順
  • 雇用形態
  • 入社形態
  • 職種

投稿日:

年収
360万円/年
ボーナス(賞与)
--万円
時間外手当
--万円
昇給額
--万円

給料は切り下げられ、短大卒の初任給より低くなりました。副業をしないと食べていけません。コロナで不景気になったのはわかりますが、どさくさに紛れ年収ベースで150万円近く下げられました。 新しい契約は残業も、全て込み込みの給料です。給料カットに納得がいかず新契約にサインをしなければ、社長以下取締役に、文句があるなら他の仕事したらどうか、CAになりたい人はごまんといると脅されます。やりがい搾取のブラック企業です。 新契約にサインをしない反体制派の人もいて、反体制派の人は良識的な給料がいまだに支払われています。給料の二重構造が発生しており、同一労働同一賃金の法律にも違反をしています。 基準労働時間を超える労働が発生するなど、2月に裁判で係争が行われるとのことです。

投稿日:

オフィス側は基本的に年俸制度をとっているので契約の際に年俸が提示されているので、変動があるわけではないところがよかったです。またインセンティブがプラスで入るシステムになっているので、そのインセンティブの金額が上がるように日々の仕事を努力する目標にもなっていました。

投稿日:

年収
ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

現在は改善されているようにききましたが、当時は交通費の支給がありませんで...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

福利厚生はスタッフトラベル(安くで航空券が買える制度)が使えるためこの福...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

福利厚生は、自社便を含む他社エアラインを格安で利用できるところです。クル...

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ボーナス(賞与)
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給料の上がりはほとんどありません。昇進するしかないのですが、上のポジショ...

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仕事内容・心身負担に対しては決して十分ではない金額だと思う。航空業界が好...

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交通費は基本でないものと考えた方がよい。(上限あり)福利厚生は基本的なも...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

弱いものからとことん搾取する。交通費さえ、1/3も支給されない。出勤すれ...

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ボーナス(賞与)
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昇給額

同じ業界で見ればかなりの高水準でしたが、コロナの影響で給料体型が変わり、...

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ボーナス(賞与)
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定期的な昇給は全くない。昇進するしか給料を上げる方法はない。昇進も上司の...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
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基本給は余り高くないが、残業はやっただけきちんと支払ってくれる。法令遵守...

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航空運輸業界の求人

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年収
ボーナス(賞与)
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昇給額

従業員はお得に航空券を購入することができる。それがとても魅力で休みの旅に...

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ボーナス(賞与)
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激務のわりには少ないと思う。外資なのだからその分の水準は本国並みにもっと...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
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時間に対する給料はかなりいい方だと思う。残業がほとんどなく、月の労働時間...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

景気が悪いと昇給は余りない。タイトルが上がらないと、大幅には給料は上がら...

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ボーナス(賞与)
時間外手当
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給料は少しずつは上がりましたが、仕事量の割には、少ないかなと言う印象もあ...

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やればやるほどという意味ではわかりやすく、よいかもしれない。今から思えば...

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時間外手当
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昇給プロセスはなく、昇給させるには昇格するしかない。そのためおかしな競争...

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