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2021年頃の話
休暇はとても取り易い。 フレックス制度で仕事時間は調整がききやすい。 出張が多く、色々な場所に行く事ができる。 部署にもよるが、仕事をしながら、車の運転訓練も受けれるので運転が好きで上達したい人には嬉しいと思う。
2022年頃の話
その日毎に半分位の人がリモートワークをしている印象。オフィスも縮小したりして今後もリモートワークを許容していきそうな感じがある。ただ実機を触る必要があるチームもある。
2021年頃の話
仕事量に対して、人が圧倒的に足りていなく、一人一人への負荷がとても大きく...
2021年頃の話
給与は世の中の平均と比べると多いと思う。昇給は、上司との関係性が反映され...
2020年頃の話
ドイツ企業で、日本法人の従業員も日本以外の人も多く、日本人も外資企業経験...
2021年頃の話
仕事の負荷、仕事量に対して不満を感じる。良い点の反対にもなってしまうが、...
2020年頃の話
中途採用がメインで、給与は個人個人の契約次第の部分があるようです。賞与や...
職場において体系だった育成の進め方というのが浸透していないため、配属になった部署の上司や先輩に育成が…続きを見る
2020年頃の話
日本の取引先に対する窓口として海外の拠点との調整業務がメイン。日本は営業...
2020年頃の話
どうしても海外拠点とのやり取りが必要となり、欧州とは夕方、北中米とは早朝...
2020年頃の話
本社機能の部門以外の事業部の社員は車両メーカからの転職と、同業他社からの...
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職場でしょうか?
仕事をする上で適切な裁量が与えられており、働きがいはあります。しかし…
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