京阪電気鉄道株式会社のクチコミ

投稿日:

休暇はとりやすい。これが1番良いところだと思う。ほかにも先輩社員や後輩社員とも仲良く仕事ができるのが良いところ。

京阪電気鉄道株式会社クチコミ・会社評価

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良い点仕事内容

投稿日:

工務部や電気部、車両部と多彩な役割を持った職人が電車を安全に走らせる為に日々努力を続けている。 工務部なら線路の維持管理、電気部なら変電所や信号、電路の仕事、車両部は寝屋川か淀にある車両基地で電車の維持管理等が主な仕事。 良い点は電車運行に貢献しているとの矜持が持てること。

良い点仕事内容

投稿日:

コロナ禍で業績が思うように戻らず、仕事が先を読むことができない状態ですが、なんとか経営が成り立っています。 また人件費を大幅に削減しているものの希望退職や退職勧告はなく、それなりに経営陣は頑張っておられるように感じます。 それらに伴い、日々の業務量は減っています。一人でする仕事もあればグループでする仕事もあり、気分転換しながら作業を進めることができます。個人に対するノルマはそれほどなく仕事の重圧を感じることも少ないように思います。

求人をチェック

投稿日:

会社の上層部は京阪ホールディングスからの出向者でほぼ埋められてますので、一生現場仕事をするんだという意気込みでいて下さい。高卒は出世出来ないシステムになってます。社会とはそんなもんです。甘くありません。 最近は給料が上がらないので若い人が辞めていくことが増えましたが「京阪電車で働いてました」という経験は世間的には重要視されるので、転職する人間には良い所だと思います。

不満な点職場の雰囲気

投稿日:

職場環境は決していいとは言えません。 ほとんどの現場詰所は暗い照明、古びた机や椅子、色あせた天井や壁紙、何十年も使ってあちこち破れた畳やソファーがそのまま使われ続け「壊れなければ使い続ける」というSDGsの精神をそんな言葉が生まれる何十年も前から実践している環境に優しい職場。 間違ってはいけないのは決して社員に優しい職場ではないということ。

投稿日:

安定してると言いたいです。とても低い位置で。 今の大卒の平均的な初任給は22万5千円らしいですが、ちょうど入社12年で30歳になれば22万5千円くらいになります。給料表があるので給料が可視化されてる事はいいですね。自分が何歳でいくら貰えるか分かりやすくて。人生設計に役立ちます。 その表によると40歳で28万、50歳で31万くらいが基本給になります。定期昇給がちゃんと行われてベースアップが無ければですが。ここ2年は定期昇給も止められボーナスもカットされたので。 「安っ」と嘆かないで下さい。贅沢は敵です。鉄道マンたるもの給料の多い少ないで泣き言は言わない精神力が必要なのです。 福利厚生も昔は保養所があったり各部対抗のスポーツ大会がありましたが全て無くなりました。無駄を徹底的に省いてお客様に尽くす精神で無くしたんでしょう。社員よりもお客様、お客様より株主、それが我らが京阪のモットーなのです。

不満な点仕事内容

投稿日:

屋外での作業が多いので夏は暑いし、冬は寒い。 仕事柄、危険な作業も多く過去には何人も作業中に大けがを負ったり、時には死ぬ人も居る。 部署によっては高所作業もあるので高所恐怖症の人は慣れる前に辞めてしまうことも。 夜間作業も多く、部署によっては土日も仕事がある。 ただ、給料が安いので居残りや夜間作業、土日出勤等で残業代を稼がなければ生活が出来ない。

投稿日:

人間関係は部署部署で様々なので一概には言えない。当たり外れがあると思って下さい。 ただ昔に比べ社員へのルールや規則が厳しくなり、給料は安く抑えられ、失敗をしても寛容だった時代とは異なりミスが許されず、公共交通を担う責任だけはズシリと重く、何事も報告書を上げて上司のご機嫌を伺い、社員同士のコミュニケーションも薄れ、それに伴いチームワークも無くなって来たように感じる。

鉄道業界の求人

不満な点退職検討理由

投稿日:

できる社員にはどんどん仕事を任されます。もちろんそういう人には考課は最高のAランクがもらえるのですが、問題は最高のAランクと、まず居ない最低のEランクとでも昇給の差が1000円もないところです。要するに頑張ろうが、頑張らなかろうが給料は変わらんということです また、高卒と一部の大卒が属する技術職の社員は、仕事内容はそのままに45歳ぐらいから昇職以外の昇給が止まり、55歳ぐらいからは給料が下がり始め、65歳の定年ぐらいになると新入社員ぐらいの給料になります

投稿日:

コロナに関係なく、ほぼ毎月シフトが変わるので、予定の見通しが立たないです...

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良い点仕事内容

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普段から利用する電車を整備、メンテナンスすることにやりがいを感じる。実際...

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50代も半ばを過ぎると強制的に給料が下がり続けます。ちなみに65歳定年時...

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現場には女性はほぼ居ません。女性では務まらないくらい力の居る仕事や汚れ仕...

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不満な点仕事内容

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コロナ禍で収入が思うように伸びないことから人件費を大幅に削減、人件費削減...

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新型コロナウィルスの影響をまともに受けている業界なので、先の見通しが全く...

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良い点仕事内容

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鉄道の乗務作業なので、鉄道に興味のある人にはとてもやり甲斐のある仕事であ...

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大した研修制度があるわけじゃないので、ほぼ現場任せですね。上司から色々な...

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バブル時の風潮が今でも色濃く残っている部分があり、昇給や昇格は年功序列の...

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通常の企業の休日が土日であるように週2日であるのに対して、こちらは1日が...

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不満な点仕事内容

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給与が少ない。残業が少ないこともあるが、基本的に月額支給額が少ない。20...

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基本給がほとんど上がらず時間外をしなければ周りの同世代の年収と並ばない!...

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高卒で入社して20年くらいは身分はそのままです。20年、遅い人は25年く...

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高卒で入ったので、求人票にのってる内容を見て試験を受け入社したが、求人票...

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係によって異なるが、明るくて話しやすい職場環境だと思う。一緒に働く年齢層...

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不満な点職場の雰囲気

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設備は老朽化したものが多いです。完全に故障しない限り交換、修理は原則され...

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給料は入社してからほとんど変わらず、ここ二、三年は500円程度の昇給で、...

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良い点副業

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副業と言えるのか疑問ですが、個人で営業する店舗、家族の店舗の手伝い、農業...

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不満な点面接

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学生時代にどんなことを頑張ったのか、聞かれてちゃんと答えられるようにして...

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不満な点仕事内容

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他の会社と、そんなに変わらないことですかね。運転手や整備などの仕事は、し...

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不満な点仕事内容

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色々な支店が存在しており、中には人手不足でお店が回らない店舗も多数存在し...

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良い点仕事内容

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業務内容は京阪電鉄が運営しているコンビニエンスストアです。基本となる接客...

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鉄道で働くという特殊な職業上、中途採用なら、そこそこ良い給与が期待できる...

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公共交通で社会に欠かせない鉄道の仕事なので、とてもやりがいがあると思いま...

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不満な点職場の雰囲気

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体育会系の職場なので、最初輪に入るのは大変でした。今は中途採用者が多い為...

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昭和気質の会社なので先輩と食事に行くとご馳走していただける。どちらかとい...

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仕事柄、平日に休みがあったりするので買い物いったり食事にいく人は空いてて...

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京阪電気鉄道株式会社

評価

業界34

総合評価

  • 仕事のやりがい
  • 給与・昇給
  • 成長・教育
  • ワークライフ
  • 職場の
    人間関係
  • 経営・雇用の
    安定性

京阪電気鉄道株式会社の評価

平均年収

635万円
詳細を見る
  • 平均残業時間

    19.6時間
  • 有給休暇消化率

    72.7%
ワークライフバランスを見る

京阪電気鉄道株式会社ワークライフバランス

平均有給取得率
72.7%
平均残業時間
19.6時間

テレワーク・リモートワーク(正社員)

制度なし

社員の副業(正社員)

制度なし

京阪電気鉄道株式会社質問・相談

    • 解決済み

    京阪電鉄や近鉄、JRなどにお勤めの方教えてください。 将来、電車の運転手や駅内勤務に携わる仕事に就くには、どのような高校・大学を目指せ...

    質問日
    2013/03/03
    解決日
    2013/03/06
    回答数
    2
    • 解決済み

    「ほんまに?」と言うと「何で関西弁使うの?」と言う人。 いや、方言だから。 関西圏でなくても「ほんまに?」「そうやん」「こうやろ?」...

    質問日
    2012/09/06
    解決日
    2012/09/07
    回答数
    4
    • 解決済み

    関西のバス会社で運転士として働く場合に、一番待遇が良いのはどこですか? 阪急、阪神、南海、近鉄、京阪・・・・・ 詳しい人よろしくお願...

    質問日
    2011/04/21
    解決日
    2011/05/06
    回答数
    1

京阪電気鉄道株式会社

会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    大阪府枚方市岡東町173番地の1
  • 従業員数
    1,443人
  • 企業URL
    http://www.keihan.co.jp
  • 設立
    1906年11月
  • 代表者名
    平川良浩

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