社員食堂があるのは、便利。味とか値段は個人的な意見が多いが、あるだけマシだと思う。移転の為の新しい営業所が建築中だったり、建て直した営業所もある。職場の人間関係は、良い方だと思う。
路線バスの運転手として採用されました。 社風としては自由で風通しも良くとても仕事がしやすかったです。 特に干渉されることもなく、仲の良い人たちでコミュニティーができており、楽しく仕事ができました。
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バスの運転士/未経験歓迎
バス整備士/残業月25時間/有給取得率90%以上/福利厚生充実/賞与平均5ヶ月分
小田急グループの「バス運転士」有休取得率約90%/未経験歓迎
自動車整備士・メカニック/経験者歓迎/週休2日以上
バス会社という特殊な場所での仕事なので泥臭い仕事も大変多いですが、バスの運行に直接携われるという点はとてもやりがいを感じます。バスの運行管理をしたり、乗車券の発売をしたりということはなかなか他の企業では経験できるものではありませんし、実際に自分達が動かしているバスが町中を走ってお客様を乗せている様子を見るととてもやりがいを感じます。少ない人数で会社を動かしているので、その分様々な仕事を経験することができるという点では良かったと思います。
同業他社に比べて、実働時間が短い。 残業代の割増率が少しだけ高い。福利厚生がしっかりしている。上司等から、口うるさく言われる事がほとんどない。脱帽、ノーネクタイである。
賃金は春闘で決まる。労働組合としての活動は、自分が知ってる限りは、しっかりしていると思う。昇給は一律。手当はそこそこあると思う。現場の運転手は、成果給や能力給がないので、余計な神経は使わない。
やりがいとしてはお客様から感謝されることが多く運転技術の向上につながりました。 また業務を続けていくことで運転技術は向上するので成長を感じやりがいにつながりました。
運転する仕事全般に共通する事ですが、気を抜いたら一瞬で全てを失います。特に大量の客を乗せているので注意。たまに、勝手に立ち上がり勝手に転ぶ事によって、コチラに被害をだすお年寄りが、わきます。
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住宅街にある車庫が狭い営業所があって、近所から騒音のクレームが多い。女性の運転手さんを受け入れる設備は、まだまだ足りて無いと思う。
バス外車の中では圧倒的に待遇が良いかと思います。収入としてもあの拘束時間...
職場の雰囲気は、各営業所によって変わると思いますが、比較的に人間関係は良...
研修は、入社時や、一年目、節目にて実施します。研修所もあります。運転士と...
バス・タクシー 業界の求人
休みや、勤務時間などにかなり融通が効きます。地方のブラックな企業に勤めて...
整備士などいわゆる事務方の人間は比較的社交的で業務中もよく手助けしてくれ...
年功を重ねても、残業ありきの基本給である。4週6休である。6日勤務は、長...
とても給料が安い、長時間労働なのに、とても安くて、世間ずれしている。監督...
仕事中は一人で運転するので、他の同僚と絡まず仕事する事が可能です。客に対...
職場の雰囲気は、とても良いと思います。共に同じような苦労ぎあるのて、仲間...
給料は遅延や欠配はないので、そこは良い。業界全体で給料がとてとやすい。た...
給料は比較的少ない。残業をしなければ、とても苦しい。コロナの影響でお客さ...
路線バスの運転士、大型二種免許が必要、現在は養成制度も実施してます。業務...
スケジュールには無理が少ない。毎日、スケジュールが組まれ、今は無理がない...
他のバス会社の方々が集まるほど良い待遇かと思いますので特に不満はありませ...
ヒマで利益がでない営業所が有り、忙しくて利益のでている営業所も影響を受け...
仕事はやはり、たいへんなことが多いと思います。そのわりに、給料はとてもと...
総合満足度が高い会社ランキング
朝早く(午前5時台)から、深夜は遅く(午前0時後半)まで運行があります。...
動くなら、まだ身体が元気なうちと思って、また、待遇が、もう少し良いところ...
とくにないようにかんじていますが、やはりどこの職場にもあるように、少なか...
コロナ渦に便乗して、業務の締め付け、無理な人件費削減しようとしている。時...
クルマ通勤の場合は、駐車場が少なく、停めるのが不便の場合があります。泊ま...
会社の幹部(役員クラス)は親会社からきます。運転士の叩き上げでは、とても...
事故を起こさない事だけ考えればあとは頭空っぽで仕事が出来るノルマ成果がな...
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