スプリング・ジャパン株式会社クチコミ・会社評価

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昨年、JALグループに入り、JALからの出資比率と減資をして帳簿上は黒字になったものの、コロナ禍による減便と利用者低迷が続いているので、創業以来昇格による役職手当の付与を除き、昇給、賞与の支給は行われたことがない。 入社面接で提示された給料額でと待遇は働いても働かなくてもそのまま何年も変わらない。人事評価制度はあるが、給与待遇には何も影響しない。待遇が上がるとすれば上司の胸三寸的な部分がある。 モチベーションの維持が難しい。

投稿日:

元々旧JALグループが破綻した際に解雇された方々が多いため、旧JALグループの基本給に準じた給与が支払われる。航空事業者ということや事業規模や財務状況からすると決して低くはない。 また、JALグループ入りをしたことで事業の存続もある程度保証されたため、今の待遇は最低限維持される。

求人をチェック

投稿日:

パッケージソフトの人事評価システムを導入している。まず質問項目に沿って自己評価し、それに上長がコメントして査定されるという仕組みになっている。 全くカスタマイズされておらず、質問項目が実際の職務内容と乖離しすぎてまともに回答できない。さらに自己評価させておきながら、上長の評価のみが査定結果になる。そもそも昇給も賞与もなく、昇進するのもまれで、管理職ポストには外部から新しい人が就くのが常なので、人事評価制度が存在する必要があるのかさえ疑問。

投稿日:

教育は入社教育1日のみです。それ以降はありません。 JALグループに入ってから、JALからの教育が増えつつありますが、業務にあたる知識は自分で勉強しなければなりません。 (教材もないため、自覚か自分で探すしかない) 基本自分からの異動は難しいですが、他部署の移動や兼務が多いです。

不満な点職場の雰囲気

投稿日:

旧JAL出身者が主要ポストを占めており、その体質は創業8年目の企業とは思えないほど保守的。 組織は縦割りで横の連携が取れておらず、お役所的で非合理、無駄な業務が多い。 飲み会に出ないと人事評価で「協調性を欠く」という理由で減点されるなど昭和的な面もある。 JALグループ入りをして、社員間でもJAL出身者とそれ以外で、譜代と外様くらいの社内カーストが形成されつつある。 とにかく人を大切にしない。特に運航に影響がない業務に携わる異業界からの転職者はいくらでも補充ができる と思っているらしく、あまり教育もされず、能力を使い切ると使い捨てにされる。

投稿日:

今年の増便等で、会社と成長している実感ができるのでそれなりのやりがいがあります。 かなり若い会社なので、いろんな部署で勉強や成長ができる点も魅力です。

不満な点職場の雰囲気

投稿日:

鶴丸出身にあらずば社員にあらずといわんばかりに職場カーストが酷い。新生鶴丸に完全子会社化されてからその傾向が一層強くなった。同業他社や異業種からの転職組は旧鶴丸出身者の言うことは事の如何を問わず絶対服従。 転職組の中でも自己主張の巧拙と鶴丸出身者に取り入れるか否かで社内での影響力の差が出ている。 結果、役職や担当業務にかかわらず強者は根回し不要で万事うまくいき結果責任も問われない。弱者は根回ししても協力を得られず成果も出ない。本当に会社組織なのかと思う時がある。

航空運輸業界の求人

投稿日:

ナニハラなのかわからないが、ナニハラが結構多かった印象がある。マネージャー職以上は年齢が上に行けばいくほど何か裏があるような感じがどうもしてしまい、あまり腹を割って話すと言う感じではなかったことと、たとえ腹を割って話したとしても、残念ながらその数時間後には部下や周りの人間たちに筒抜けになっていたりしたので、誰を信用したら良いのだろうという感じの職場環境だったと思う。 実際に耐えられなくて辞めた人も多かった。

投稿日:

駅直結、吹き抜けの明るいオフィスで仕事ができる。フリーアドレス制なので、...

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不満な点副業

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認められていなかった。若手なんてかなり給与が低いのだから何かしら認めてあ...

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当時、まだJALの子会社にな立てない段階では転職者の給与は間違いなくズブ...

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不満な点職場の雰囲気

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成田空港までの特急に乗らないと都内まで行ったり戻ってきたりの時間がかなり...

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残業がそれなり多くないです。残業もきちんと理由があれば、全部通してくれま...

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社員優待搭乗制度というものがあり、繁忙期以外は国内線、国際線を問わず自社...

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有給取りやすいですが、人事の管理がしっかりしていないため、有給の管理は自...

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不満な点退職検討理由

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意思決定ができない上司が多い中、中華的なのか?昨日まで話してたのが全く違...

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良い点仕事内容

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客室乗務員の仕事をしていました。憧れる人が未だに多い職種なので、それぞれ...

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給料が低すぎる。ずっと同じで先任になるまであがらない。乗務時間が他社より...

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安全報告書などを読むと、ガバナンス、コンプライアンスがしっかりした会社と...

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不満な点仕事内容

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仕事の現実や人間関係の内情に触れ、まっすぐな気持ちを維持しながら働ける人...

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シフト制ですが、入社時はオリジナルのシフトを変える意味のわからない体勢で...

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給料が全く上がらないし、乗務時間が70時間超えることなどほぼないから所得...

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不満な点職場の雰囲気

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昔っぽい社風だと思います。窓際にいる管理職の皆様は働かないで印鑑を押す係...

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定期的に社員教育を実施している。特に安全教育やセキュリティに関する意識啓...

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キャリアアップ、能力開発のプログラムは用意されていない。社員を教育して育...

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基本昇給はありません。会社も不況でずっと赤字なので、ボーナスも設立以来一...

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障害枠で応募したが、事業規模の割に雇用者数が多くまた毎年採用があるなど障...

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会社都合でフライト数が少ないことがあったが、その為、客室乗務員は誰しもが...

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ボーナス支給実績有りというのは、在籍当時聞いた話だと設立から一度だけ、6...

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不満な点退職検討理由

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激務なのにお給料が上がらないし、教育制度がきちんしていないので、分からな...

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基本給のほか、中国語話せる人の手当や資格による手当があります。航空会社な...

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万年債務超過なので、昇格以外で役職手当がつくほかは昇給の可能性はほぼない...

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親方鶴丸。万年債務超過でも、黒字会社のごとく意味不明に明るく前向き。経費...

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自己成長しかない。会社の中でどうなっていくのかビジョンがなかなか得られな...

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女性は多く働いているが、産休に入ったものの、戻ってこないことが多いそうで...

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スプリング・ジャパン株式会社

評価

業界18

総合評価

  • 仕事のやりがい
  • 給与・昇給
  • 成長・教育
  • ワークライフ
  • 職場の
    人間関係
  • 経営・雇用の
    安定性

スプリング・ジャパン株式会社の評価

平均年収

--万円
  • 平均残業時間

    19.2時間
  • 有給休暇消化率

    68.3%
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スプリング・ジャパン株式会社ワークライフバランス

平均有給取得率
68.3%
平均残業時間
19.2時間

テレワーク・リモートワーク(正社員)

制度なし

社員の副業(正社員)

制度なし

スプリング・ジャパン株式会社質問・相談

    • 解決済み

    飛行機好きやマニアの方々に質問したいです。もしパイロットになれるとしたら大手2(ana.jal)以外でどこの航空会社に就職したいと思い...

    質問日
    2021/08/23
    解決日
    2021/08/30
    回答数
    3

スプリング・ジャパン株式会社

会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    千葉県成田市公津の杜4丁目11番2号
  • 従業員数
    541人
  • 企業URL
    https://jp.ch.com/
  • 代表者名
    樫原利幸

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