本州四国連絡高速道路株式会社のクチコミ

不満な点副業

投稿日:

収入を得ない兼業は認められていますが、会社からの給与以外の収入を伴う副業は認められていません。 その人のスキルを生かして社会貢献ができるような副業であれば認めてほしいと思いますが、社員が絶対的に不足しているため多くの部署では本来業務が忙しく副業をする時間的な余裕はありません。

本州四国連絡高速道路株式会社クチコミ・会社評価

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不満な点副業

投稿日:

収入を得ない兼業は認められていますが、会社からの給与以外の収入を伴う副業は認められていません。 その人のスキルを生かして社会貢献ができるような副業であれば認めてほしいと思いますが、社員が絶対的に不足しているため多くの部署では本来業務が忙しく副業をする時間的な余裕はありません。

投稿日:

管理職層については、かつての年功序列から成果主義の要素が考慮されるようになり、少しずつではあるが頑張れば早く昇進できるようになっており、平均的なサラリーマンよりは良い給料をもらえる可能性が高くなったこと。

求人をチェック

  • 投稿者:
  • 正社員に応募(新卒)
  • 2024年卒
  • 採用

投稿日:

SPIテスト(web.or.リアル会場) 選択ができました。 1次面接(webでのオンライン個人面接、20分間) 志望動機や強みなど、基本的なことを聞かれました。 2次面接(webでのオンライン個人面接、20分間) ESの深掘りや志望動機の深掘りがされました。 最終面接(本社にて対面個人面接、20分間) 熱意や人当たりを見られていたと思われます。

投稿日:

コロナ禍でテレワークを急速に導入したことも影響していると思われるが、制度面、設備面が十分に整備されておらず、快適に作業することができないところ。 また、年配層が新技術についていけず、結局出勤しなければ仕事が進まない面があるところ。

良い点仕事内容

投稿日:

社会的に重要なインフラの維持管理に携わることができ、社会貢献をしていることが実感できるので、非常にやりがいを感じることができるところ。

不満な点退職検討理由

投稿日:

とにかく上部監督機関の締め付けと騰勢が酷い。主要な幹部社員も監督機関からの天下りが多く、それらの意向で会社の方針がふらふらする。しかもその機関の人間はパワーハラスメントに対する意識もほとんどなく、社員を大事にするという風潮がない。何よりも社員は企業の財産であるはずなのに、その社員をすりつぶすような全く非常識な統治をする。それに対して経営陣も見て見ぬふりなのかそもそもわかっていないのか、反応がない。こんな企業風土が続くようでは将来性が不安。

投稿日:

給与や福利厚生面では好待遇であります。先端技術に触れる機会も多く、仕事のやりがいとしては若手年配者も含めて満足度は高いと思われる。また、勤務地域も瀬戸内近辺にほぼ限定されるので良い。

その他(運輸・物流)業界の求人

投稿日:

管理職層には業績評価制度が導入されていますが、設定した目標が達成しやすい部署と達成しにくい部署が同じ基準で評価されるため、不公平感が高いところ。

投稿日:

プロパーの人間関係は良い。技術の先端を担うエンジニアとしての誇りと気概に...

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良い点仕事内容

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通過車両の運行調査をしていましたが、周りとのコミュニケーションも良く働き...

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最先端技術の導入とチャレンジ精神の塊のような雰囲気がある。最新最大を追い...

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不満な点選考プロセス

  • 投稿者:
  • 正社員に応募(新卒)
  • 2024年卒
  • 採用

投稿日:

特にありませんでした。しっかりと準備を行い、自信をもって自分の言葉で伝え...

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不満な点仕事内容

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収入を得ない兼業は認められていますが,会社からの給与以外に収入を伴う副業...

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  • 投稿者:
  • 正社員に応募(新卒)
  • 2019年卒以前

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あまり情報が出回っていない会社なので情報収集が少し難しいかもしれませんが...

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不満な点職場の雰囲気

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プロパーの人げ関係は良いが上部団体から派遣される人間はプロパーに対して高...

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社員数が400人弱であり、ほとんどの人の顔と名前が一致するので、アットホ...

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福利厚生は充実しており、各種祝い金制度などもある。休日も取りやすい環境で...

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とにかく時上部団体の監督や締め付けが厳しい。何をするにしてもつまらない体...

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特にない。ただし、業務改善の指示は来るものの、上流で業務量を絞るわけでも...

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周りとのコミュニケーションの取れた非常に働きやすい環境でした。シフトの変...

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  • 投稿者:
  • 正社員に応募(新卒)
  • 2019年卒以前

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実際に現場を自分で見ておくと、会社に入った後の仕事がイメージしやすく、面...

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良い点面接

  • 投稿者:
  • 正社員に応募(新卒)
  • 2019年卒以前

投稿日:

質問は平易で比較的答えやすく、面接官の方も優しくこちらの考えや意見を引き...

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不満な点面接

  • 投稿者:
  • 正社員に応募(新卒)
  • 2019年卒以前

投稿日:

先方からの質問は基本的な内容が多かったが、最終面接は会社側の人数が多く、...

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女性も積極的に雇うなど、女性目線で物事も考えておられました。働きやすさは...

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不満な点仕事内容

投稿日:

福利厚生に関しては、説明もなくうわべだけとつきあいなのかと思いました。ま...

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不満な点職場の雰囲気

投稿日:

休憩場所などに関してはあまり良いと言えるものではありませんでした。人数の...

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投稿日:

産前産後などの細かい部分についてはそこまで理解、把握はできませんでした。...

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本州四国連絡高速道路株式会社

評価

総合評価

  • 仕事のやりがい
  • 給与・昇給
  • 成長・教育
  • ワークライフ
  • 職場の
    人間関係
  • 経営・雇用の
    安定性

本州四国連絡高速道路株式会社の評価

平均年収

855万円
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  • 平均残業時間

    --時間
  • 有給休暇消化率

    --%

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本州四国連絡高速道路株式会社ワークライフバランス

平均有給取得率
データなし
平均残業時間
データなし

テレワーク・リモートワーク(正社員)

制度なし

社員の副業(正社員)

制度なし

本州四国連絡高速道路株式会社質問・相談

    • 解決済み

    本州四国連絡高速道路株式会社の年収についての質問です。 四季報で調べても、この会社の平均年収を知ることができません。 有識者の方、本四...

    質問日
    2017/06/14
    解決日
    2017/06/29
    回答数
    1

本州四国連絡高速道路株式会社

会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    兵庫県神戸市中央区小野柄通4丁目1番22号
  • 従業員数
    388人
  • 企業URL
    https://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/
  • 設立
    1970年7月
  • 代表者名
    後藤政郎

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