事業概要
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の
クチコミ・会社評価
仕事内容
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の評判・クチコミ・評価良い点
- 投稿者：
- 設計
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 既婚
- 2017年頃
投稿日：
鉄道向けシステムの設計に関われる。 日頃乗っている鉄道やニュースで見かける鉄道トラブルに関わっていることを意識でき、社会に対する貢献度が高く感じる。 新幹線システムにも関わることができる。
年収・給与制度・待遇
平均年収
(当社調べ)
674万円(回答者数25人)
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点
- 投稿者：
- 設計
- 正社員
- 50代
- 男性
- 課長
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
同業他社に負けないレベルの技術者が薄給で働かされている。同じ職位での業務のパフォーマンスに著しい差があり、能力があるほど稼ぎでは損をするという不公平な報酬システムである。若手の給料を手厚くしている反面、管理職（課長級以上）はどんなに働いても同分野の東芝本体の同一職位の社員の８０％しか報酬を得られない（東芝本体より利益率が高いにも関わらず）。
成長・働きがい・キャリア
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点
- 投稿者：
- 設計
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 既婚
- 2017年頃
投稿日：
教育制度は東芝グループ全体で共通のものを自身で選択して受けられる。 教育には役に立つ教育もあるが、講師のレベルや講義レベルが低く役に立たないものも多い。 日頃の業務が忙しく、教育を受ける余裕があまりない。
ワークライフバランス
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点
- 投稿者：
- 設計
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 既婚
- 2017年頃
投稿日：
残業は部署は担当業務によるが多い場合もある。 働き方改革でかなり見直されているが、以前は平均60時間程度だった。 毎日終電の時期もあったが、社内でもそこまで忙しいの人は稀。
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の
質問・相談
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の関連ニュース
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の
関連つぶやき
関連する会社を探す
トヨタ自動車株式会社
学閥が全ての基礎となり、上司が同じ大学であれば贔屓の対象となるため能力差ではないのが非常に残…続きを見る
- 経理
- 正社員
- 30代
- 男性
- 新卒入社
- 主任
- 現職
本田技研工業株式会社
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
- エンジニア
- 正社員
- 男性
- 新卒入社
- 役職なし
- 現職
総合満足度が高い会社ランキング
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社の
会社概要
- 業界
- メーカー
- 本店所在地
- 東京都府中市東芝町１番地
- 従業員数
- 355人
- 代表者名
- 髙見泰範
会社をフォローする
新着クチコミや新着Q&Aなどの
最新情報をメールで受け取れます！
東芝トランスポートエンジニアリング株式会社を
フォローする※Yahoo! JAPAN IDでのログインが必要です
※マイページの配信設定内の「 フォロー中企業の新着情報 」の設定をオンにしてお使いください
採用ご担当者さま向け
低コストで欲しい人材を獲得できるマッチングサービスをご利用いただけます（固定費0円）
詳しく見る企業の最新情報をメールでお知らせします
あなたにおすすめの会社をフォローしてみませんか？
※求人情報の検索は株式会社スタンバイが提供する求人検索エンジン「スタンバイ」となります。