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運送会社と言えば過酷なイメージがありますが、この会社は時間管理の徹底、福利厚生の充実によりとても気持ち良く仕事が出来ます。確かに勤務内容は決して楽ではありませんが、残業代は5分単位できちんと支給されますし、深夜手当、交代勤務手当、休日手当、無事故手当と手厚いです。賞与も年2回支給されます。何より社員の安全教育がきちんとしていて年数回の安全講習会、年2回の健康診断もきちんとされます。
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クレペリン検査がありました。 クレペリン検査に合格しないと面接に進めません。 面接は上長面接、クリアすると管理職面接があります。 4対1での面接ですのでかなり緊張しました。 クリアすると内定をいただき、条件面の提示をされます。
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しっかり仕事して稼いでもらって休みも多く良い会社と聞いていたが、ホワイト物流を目指して残業を減らしていく体制になり、ドライバー職は残業ありきで給料を稼いでいる。当初と言っている事と矛盾する事になり、残業しないように早く帰れそうな運送量なのに無駄に無意味に残業伸ばすドライバーが増えてきて、それを監視する上司、事務所との間で亀裂がある。にもかかわらず、副業は禁止の為ドライバー職はお金を稼ぐシステムからはじかれてしまう為、運送会社なのに低賃金になってしまう。 早急に給料のシステムを変えた方がいい。
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再雇用の従業員の給料携帯を出来高プラスを導入していただきたい。特に、ドライバーとして再雇用された社員の給料が、仕事の内容等を現役正社員と比べると、そんなに変わらない作業をしているのにも関わらず本当に少ない。作業内容の見直しをするか給料を上げるか検討してほしい。
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ドライバーとして入社する時、会社の体質、全ての給料体制、有給の取得状況など詳細に説明をしてくれて制服や軍手や安全靴や上着(防寒着)など、業務に関する全ての備品も用意してくれてさらに定期的に支給してくれ、自分の持ち出しは無いなど、事務的な要項は言われた通りだった。
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昇給は、あまり期待できない。評価にもよるが、年1回で2000円程度。 賞与は年2回で、個人の成績と業績で変動します。評価が高いとある程度の額はもらえる感じです。 有給は、比較的取りやすい会社かなと思います。福利厚生はベネフィットもあって、まあまあ良いかなと。
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週休2日制(隔週土日)の他、祝日はもちろん、夏期休暇、年末年始休暇も休めます。終業時間から翌出勤時間までの間、必ず最低8時間、通常13時間空けるようにしています。法令遵守です。従業員次第ですがバランスはとれていると思います。
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運転手は常にカメラで室内を監視される。 個人携帯も管理される。室内を監視されてるから下手に着替えもできない。 プライバシーもない会社。 何かあればすぐに始末書書かされて昇給もボーナスも減る。 労働組合あるが、会社の言いなり組合。 土日祝休みだから給料はそれなりにしかならない。 頑張って仕事してもあまり評価されず、残業代メインな会社なのでザボってる人間の方が稼いでる。 若くて長く働いている社員より中途社員の方が基本給高い。
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