ASKUL LOGIST株式会社のワークライフバランスについて

ヤマト運輸株式会社

3.3

連休は一般の企業に比べると少ないです。希望を出すと取得できるが、その分連続勤務が増えて体が持ちません。１日の労働時間が長く、配達も常に時間に追われるので、体力的にも精神的にも疲労が蓄積し連続して勤務するのが難しい仕事です。また残業時間については所属する営業所や配達コースによって異なります。とっとと帰宅する人もいれば、配達が終わらず遅くまで残る人もいます。所属は選べないので、かなり運に左右されます。

日本通運株式会社

3.2

ドライバーとしての腕を磨けて、他者のドライバーよりも運転技術がかなり向上します。安全意識が高くなり、事故を起こさないためにどういう運転をするかなど講習を交えて指導があります。

佐川急便株式会社

3.2

基本は荷物の配達や集荷がメインとなる。その方法として、台車でやる人なのかトラックなどの車を使う人なのかで給料が大きく変わる。それ以外にも、内勤職で電話対応や荷物の仕分け等の部署もある。なので佐川急便といえど、事務の仕事も少なからずあるのでいざと言う時に社内異動もある程度融通が効くはず。

山九株式会社

3.0

給料の上がり方は、かなり緩やかで、昇格をしないと頭打ちになります。また頭打ちの状態でいると、次に昇格した際には、いったん下がります。賞与は、業績が良いときはいいのですが、悪くなった場合は、1回分なくなるのでそうなるとかなりつらいことになります。昇格については総合職についてはそこそこまではすんなり昇格しますが、一般職の場合は、なかなか昇格しないので、昇給も見込めません。