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2021年頃の話
現場管理者次第では年末年始を除けば、繁忙期または閑散期に関わらず有給休暇を申請しても取得は難しいでしょう。残業も強制です。上限の残業45時間/月に引っかからない限り残業はしないいけない為離職者も少なくないです。
2021年頃の話
現場管理者次第では有給休暇は繁忙期を除けば申請をすれば有給休暇を取得することができます。残業も強制はしていません。 離職されるのを避ける為1日の残業時間の上限を認めて貰う場合もあります。
2021年頃の話
休暇は部署のリーダーによっては違う為、取りやすい取りにくいは分かりません...
2021年頃の話
休暇は部署によっては違う為どんな風になるのか分かりません。残業は部署によ...
2019年頃の話
比較的に連休も取りやすく、そこについてはいいと思います。年末年始も同様で...
2019年頃の話
当初は「取らなくてもいい」と言われた残業を、半ば強制的に取らされる状況が...
2018年頃の話
特定の休暇は取りにくいですし、残業も多いので、仕事がある日はプライベート...
2018年頃の話
ほぼ毎日残業でした。おかげでお金を稼ぐには困らないので、アルバイトでたく...
2016年頃の話
休憩時間はしっかり決まっているので、休憩時間がなくなるということはなかっ...
2016年頃の話
残業は任意のはずなのに、夕方に残業できるかどうか聞かれた時にできないと答...
2021年頃の話
テレワークが管理職レベルの人材しか出来ないような業種である。現場職の人間...
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メーカー
飲食・フード
旅行・宿泊・レジャー
メーカー
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ヤマト運輸株式会社
常に体を動かす為、健康には良く活発で元気を保てる仕事だと思います。また、運転する仕事なのでドライブやトラックが好きな方、接客してお客様とお話することが好きな方は向いてる職業だと思います。私の県では今の職場の年収では低くないかと思います。ボーナスも年に2回あり、業績評価もしてもらえるのと、歩合制度もある為、やった分稼げるといった感じです。その営業所で異なるが、週に2.3回休めるので平日役所に足を運べたり、友人家族とまったり時間を過ごす事ができます。
佐川急便株式会社
基本給+残業代+各種手当て、って感じで、配達個数で給料変わるとかは、ないです。自分のコースの成績で半年ごとに評価があって昇給したりします。ボーナスは、営業所ごとの成績でベースの金額があり、さらに個人評価額で成績良ければ+10%とかなります。
日本通運株式会社
評価制度は、存在しているが自己評価をし提出。それも、全員対象ではあるが一部の事務員のみがしているのではないか。本人が目標を設定し、達成度合いを評価。それを上司が更に評価。果たしてその評価に成果と結びついているのか?仕事ができても、昇給、昇格しない理由の第1位は、勤務年数とのことです。それでは、会社は良くならず。
山九株式会社
昔気質の会社で、仕事が出来るかどうかは上司の機嫌取りが上手いかどうかにかかっている。地方採用の社員への会社経営状況の説明がテキトーに行われるかな。人を大事にする会社と謳っているわりに人の意見を吸い上げようとする管理者は全く居ないのが現状で、やはり会社なので結局は金が全てで安全は二の次の形だけで考えている管理者しかいない。本社採用の入社2〜3年目の若手社員が勤続20年等のベテランに対してふんぞり返って会話する場面を見ることもあり、そうゆう連中が会社の経営に関わるようになっていくと思うと発展はないなと思ってしまう。とにかく地方の優秀な社員よりも本社の出来損ないの方が価値がある感じ。