投稿日:
扱っている商材が船であるため、営業や運航担当などは、トラブルなどがあれば土日も含めて対応せざるを得ない。ただ、頻繁に発生するものではないので、きちんと計画的に有給を取れば、そういった対応はほぼない。
投稿日:
年功序列が強いが、仕事の評価(相対評価ではない)によって、差がつくよう改善されてきている(大きな差はないが)。また、賞与も一定額は最低支給されることとなっており(その代わり、業績が良くても、反映されずらい部分はあるが)、年間の収入としては見込みがつきやすい。
投稿日:
皆が満足人事評価というのは難しいと思うが、なるだけ公正に評価すべく、改善しており、どの努力が見られる。 ただ、人事評価が良くても、それほど給与面に差があるわけではない。
投稿日:
日本郵船の子会社であるが、会社の規模が大きくなるにつれ、グループ内での人材交流も活発であり、いわゆる曲者の人はいなくなってきており、働きやすくなっていると思う。
投稿日:
どこと比較するかだが、悪くはないレベルだと思う。ただ、郵船本社と比較すると福利厚生・給与・仕事の幅などに格差があるのは事実。
投稿日:
有給休暇などは非常に取りやすい。ただし、船は24時間動いており、休暇で引継ぎをしていたとしても、完全に仕事から離れられるわけではない。
投稿日:
仕事としては、マーケットと常に向き合う必要があり、面白みがある。ただ、時差などもあり、働く時間としてはきつい面もまる。
投稿日:
休暇は非常に取りやすい。夏期休暇も有給とは別に6-10月に7日間支給される。有給はアプリから申請すればよいだけなので、気兼ねする必要なく、ほぼ100%取得可能。
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