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ある程度までいくと基本給は頭打ちになる。それが随分と低いレベルで。とてもじゃないがまともに生活できないので、夜勤と残業をするしかない。現場から内勤の職場に異動になると、毎月赤字になる。しかし副業も認めないため、借金をするか死ぬかしかない。その現状に危機感を持った若手が沢山辞めていく。上層部はその責任を分かっていながら、現場のコミュニケーション不足が原因として、改善される兆しは無い。
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鉄道設備に携わる仕事なので仕事を完遂した時には列車が走るということで達成感を得られます。普段は所内業務や現場作業など多岐に亘る業務と思います。
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上層部は昭和な考え方。自分たちが若い頃やってきたことが正しいこと信じており、その配下はゴマスリと、思い付きの無駄な取り組みの責任の受け流しのために部下に無理をさせる。現社長は典型的な自己愛性パーソナリティ障害で、自分の思った通りにならないとヒステリックになるため、まわりはイエスマンにならざるを得ない。現場レベルはそれに疲れている。
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特に意図のない異動が多い。動かす必要があるというよりは、動かせといわれたから、動かしやすいやつを動かすという形。何故か大阪出身者を広島に飛ばし、広島出身者を大阪に飛ばすといった訳の分からない異動をさせる。(特にプロジェクトがあるわけでも、転勤から帰ってきて昇進があるわけでもない、ただ2年単身赴任させられるだけ)
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本社の雰囲気は重い。社長の気分で訳の分からない仕事が生まれたりする。お互いがお互いを監視する様なことを推奨し、社員間の溝を深める様に尽力する上層部。反乱分子は吊し上げてとことん潰してくるので注意が必要。
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夜勤があるため給料は高いと思います。 事務系社員はいてるの安いと思います 残業ありきの年収ですです。なので残業と夜勤で稼ぎましょう。
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職場の人間関係は現場仕事ということもあり和気藹々としていてとても居心地がいい、業者の方も仲良くしてくれるので助かっている
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業務内容が多すぎて結局何を求められているのか、やれやれと言われるが業務分担を会社として促進するべきではないかと思う。
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