ヤマトグローバルエキスプレス株式会社のクチコミ・会社評価
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- 並び順：
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- 雇用形態
- 入社形態
- 職種
不満な点面接
- 投稿者：
- ドライバー
- パート・アルバイト
- 30代
- 男性
- 退職済み
- 既婚
- 2014年以前
投稿日：
ドライバー職だけだと思いますが、運転適性検査（別日程別会場）があり、私の場合は同市内のタクシー協会で検査を受けました。半日時間を取られます。難しい検査ではないですが、ゲームセンターのドライビングシムのような機械で次々と現れる障害物をハンドルを切って避けるという検査があり、これだけは個人的に難儀しました。多分その検査で引っかかって不適性となり後日また半日つぶしての再検査を受ける必要がありました。
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良い点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
仕事内容の割には貰える方だと思います。福利厚生については、大企業ならではの手厚さの為、不満は無い。ボーナスもしっかり貰える。
良い点女性の活躍・働きやすさ
- 投稿者：
- ドライバー
- その他の非正社員
- 40代
- 男性
- 退職済み
- 子育て中
- 介護中
- 2015年頃
投稿日：
女性でもきちんと実績を上げていけば昇進できる土壌はある。また女性の立場を配慮した職場環境であると思う。また男性の従業員もそれをある程度理解していると思う。
不満な点入社理由・入社後ギャップ
- 投稿者：
- ドライバー
- パート・アルバイト
- 30代
- 男性
- 退職済み
- 既婚
- 2014年以前
投稿日：
ただ、生鮮物を扱う市場などの担当になると、中元・歳暮の時期は悲惨。集荷発送・配達する荷物で営業所内に足の踏み場もなく、休憩なし、昼飯抜き、退勤後のサービス残業、休日のサービス出勤が当たり前。それでいて上からは人権費削減、経費削減とうるさく圧力をかけてくる。今はだいぶマシになっただろうか。ヤマト運輸に再統合してもらわないと改善されないのではないか。有給休暇の消化についても制限があり、毎年20日ずつ消えていった。
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- パート・アルバイト
- 2016年頃
投稿日：
正社員になる事は、なかなか難しいです。 営業の成績が全てなのですが、集配しながら新規顧客なぞ獲得できません。 集配の仕事はみなそうですが、拘束時間は長いです。
陸運・道路貨物運送業界の求人
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- パート・アルバイト
- 30代
- 男性
- 退職済み
- 既婚
- 2014年以前
投稿日：
パートはどんなに頑張っても9年間一度も昇給なし。就業時間が短いだけで、正社員と同じように働いている。ヤマト運輸からの分社（2008年）後は、特に新人研修特に安全運転・安全作業があってないようなものに。
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ヤマトグローバルエキスプレス株式会社の質問・相談
- 解決済み
二十歳の時に始めた、軽貨物運送業を、近々、復活する予定なんですが、会社の名前を、グローバルエクスプレスに変更をしたいんですが、他にいい...
- 質問日
- 2010/04/08
- 解決日
- 2010/04/13
- 回答数
- 1
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