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仕事の責任と給料が見合っていません。人名を預かる仕事でこの給料。(どこの交通関係の職場も同じですが。)夜勤手当も雀の涙。朝早くから仕事して夜遅くまで仕事してるの馬鹿らしいです。やりがいだけで腹が膨れれば苦労しません。 昇進してデスクワークになると乗務員の手当も無くなるので、乗務員時代より給料が安くなります。そんなん、上を目指すだけ無駄ですよね??
入社して営業系統(駅・車掌・運転士)と進むためにいずれにせよ見習い期間があります。見習い期間というのは親方・先生と一対一で仕事を教わる期間ということです。駅ですと約1ヶ月、車掌ですと座学が約1ヶ月、実際に列車に乗り込み車内アナウンスやドアの明け閉め等の見習い期間が約2ヶ月です。運転士が一番長く座学で約3ヶ月、実際に列車に乗り込み列車の運転・操縦方法や列車の点検や異常時の対応方法などを半年かけて習います。 非常に長期にわたるので、先生との相性が大事ですが先生を選ぶことは出来ません。 また、見習い期間中は先生より早めに出社し・遅く退社し(給料はでません)仕事の準備や勉強をする必要があります。
中小企業の中ではずば抜けてホワイト 残業代もしっかり付くし福利厚生等法律はしっかり守ると言う感じで辞めない理由もしっかりある。 あまり頑張らなくても適当にしててもボーナスも昇給もしっかりあたる。 コロナ禍で他業種が苦しんでる中でもボーナスが満額出たのはすごいと思った。 仕事内容も他人見たらかっこいい仕事でその点は 誇らしい。 ただ悪い点が大きすぎた。
人事が最悪。 やはりJR西からの出向者は仕事ができない。 特にプライドが高く、技術も管理も適当なのに、上から目線で下のものに対応。福知山の脱線事故からなにも学んでいない。事故は起こるべくしておきたい。
比較的に若い社員が多く若い世代が中心となって会社を支えてておりやりがいがある。また、女性が活躍できる職場である為働きやすい職場環境であった。
いかに人を否定していくかが、人事、総務の考え方。 コンプラもなにもなく、ハラスメントを重視するのは、セクハラだけ。 パワハラ等セクハラを除くハラスメントは基本訴えた側を他の部署に移し、ハラスメント本人を取り締まることはない
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求人情報
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類似企業との比較
| 企業名 | 年収 | 残業時間 | 有休消化 | 求人 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 表示中の企業あいの風とやま鉄道株式会社 | 347万円 | 5.8時間 | 88.3% | 募集中 | 富山県 |
| 名古屋鉄道株式会社 | 633万円 | 16.9時間 | 73.7% | 募集中 | 愛知県 |
| 西日本旅客鉄道株式会社 | 684万円 | 12.5時間 | 76.5% | 募集中 | 大阪府 |
| 西日本鉄道株式会社 | 633万円 | 28.4時間 | 81.0% | 募集中 | 福岡県 |
| 北海道旅客鉄道株式会社 | 477万円 | 11.8時間 | 75.5% | 募集中 | 北海道 |
| 西武鉄道株式会社 | 623万円 | 24.5時間 | 67.1% | 募集中 | 東京都 |
| 東日本旅客鉄道株式会社 | 767万円 | 15.4時間 | 84.6% | 募集中 | 東京都 |
| 日本貨物鉄道株式会社 | 592万円 | 11.7時間 | 64.8% | 募集中 | 東京都 |
| 大阪市高速電気軌道株式会社 | 694万円 | 16.5時間 | 67.6% | 募集中 | 大阪府 |
| 京王電鉄株式会社 | 760万円 | 25.6時間 | 48.9% | 募集中 | 東京都 |
| 四国旅客鉄道株式会社 | 499万円 | 14.7時間 | 63.3% | 募集中 | 香川県 |
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