入社して営業系統(駅・車掌・運転士)と進むためにいずれにせよ見習い期間があります。見習い期間というのは親方・先生と一対一で仕事を教わる期間ということです。駅ですと約1ヶ月、車掌ですと座学が約1ヶ月、実際に列車に乗り込み車内アナウンスやドアの明け閉め等の見習い期間が約2ヶ月です。運転士が一番長く座学で約3ヶ月、実際に列車に乗り込み列車の運転・操縦方法や列車の点検や異常時の対応方法などを半年かけて習います。 非常に長期にわたるので、先生との相性が大事ですが先生を選ぶことは出来ません。 また、見習い期間中は先生より早めに出社し・遅く退社し(給料はでません)仕事の準備や勉強をする必要があります。
普段の仕事内容は駅員だときっぷを見る(改札)、窓口できっぷを売る、車椅子のお客対応、体調がすぐれないお客対応、駅舎の清掃、電話番です。乗務員は列車の運転などをします。 不慣れなお客対応で、うまく説明できて、理解されたときがやりがいを感じます。また、「ありがとう」と言われると嬉しいです。最近ではそこまで多く無いですが英語圏の外国人のお客に英語で対応できた時は個人的にとても嬉しいしやりがいを感じられました。
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駅員も乗務員もハードな勤務内容の割に給与が少ない点です。夜勤手当もそこまで出ず、勤務内容と割にあってないなと感じることが多々あります。 また、よく働く社員とそうで無い社員の格差が大きいので、全く働いてない社員を見るとモチベーションも下がります。 あとは接客が多い仕事でもあるため、お客から理不尽なことを言われる機会も多いです。
中小企業の中ではずば抜けてホワイト 残業代もしっかり付くし福利厚生等法律はしっかり守ると言う感じで辞めない理由もしっかりある。 あまり頑張らなくても適当にしててもボーナスも昇給もしっかりあたる。 コロナ禍で他業種が苦しんでる中でもボーナスが満額出たのはすごいと思った。 仕事内容も他人見たらかっこいい仕事でその点は 誇らしい。 ただ悪い点が大きすぎた。
とにかく給料が安い!仕事内容と給料が合ってなさすぎる! 現業の人間は朝早かったり夜遅かったり年末年始も年越しの瞬間も働いているのに月20万貰うのがやっとの事ではやってられない。 あと良い点でコロナ禍にもかかわらずボーナスが満額出たのはすごいと書いたがそもそもボーナスの額が安いからそれ以前の問題でもある。 あと人事の採用基準も意味不明。 後輩が来てもろくにコミュニケーション取れなかったりする新人や挨拶が出来ない先輩も居たりして一体何を見て採用してるのか甚だ疑問。 鉄道会社に集まる人間はこんな感じなのか? 上司も本社のお偉いさんも皆JRからの出向で出向目線でしか物を見れない上にろくに仕事も出来ないくせに上から偉そうにものを言ってくる反面教師が多すぎる。 あと会社は常にお客様の味方のおかげでどんなけ理不尽な間違ったことを言っていたとしてもこっちが全て悪いみたいな言い方をしてくる。 この会社には居れない。
不満な点に見習い期間が大変ということを書きましたが、見習いが終わり一人立ちすれば一人作業となるので人間関係としては気楽かもしれません。また勤務時間が終われば、ほぼ残業は無くすぐ帰れます。(残業は月一回の2時間の定期訓練以外にはほとんどありません。) しかし、逆に言えば残業代では稼げないので稼ぎたい方にとっては向かない仕事だと思います。
人事異動の話をLINEでしてくるとか論外です。バイトのヘルプ頼むんじゃないですから。 人の人生舐めとんのかって感じです。せめて対面でやるのが筋ではないでしょうか?大して仕事の代わり映えもしません。評価は上長のさじ加減。真面目にやってもやらなくても変わりません。上長に気に入られるかどうかです。そんなんやってられ ません。
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仕事の責任と給料が見合っていません。人名を預かる仕事でこの給料。(どこの交通関係の職場も同じですが。)夜勤手当も雀の涙。朝早くから仕事して夜遅くまで仕事してるの馬鹿らしいです。やりがいだけで腹が膨れれば苦労しません。 昇進してデスクワークになると乗務員の手当も無くなるので、乗務員時代より給料が安くなります。そんなん、上を目指すだけ無駄ですよね??
人事が最悪。やはりJR西からの出向者は仕事ができない。 特にプライドが高...
仕事が評価され、ボーナスや昇給に影響があったので当時はとてもやりがいを感...
いかに人を否定していくかが、人事、総務の考え方。コンプラもなにもなく、ハ...
すべてが出向者目線での評価。県、公務員としての考え方。JRは旧国鉄時代を...
鉄道業界の求人
働きがいがある仕事であると思う。工場のように流れ作業ではないし、毎日色々...
上司は県派遣者とJR出向者なので、派閥が多々あり、仕事のやり方も考え方も...
ちゃんと給料が払われる。ボーナスが出る。それだけです。半公務員なので、そ...
自分の自己研鑽は可能。ただし、いかに自分が頑張るかである。上司、周りを見...
とても仲良い職場だと思う。若い人も多くて、職場環境はいい。また、女性が少...
身体を使う仕事なので大変。慣れるまで辛い。また朝が早く、夜が遅いという完...
比較的に若い社員が多く若い世代が中心となって会社を支えてておりやりがいが...
電気部門、駅部門、指令部門本社から切り離された場所については問題なく、自...
県がバックに付いているので潰れる事はほぼない安定した企業です。お金に拘ら...
いかにいい上司。JR出向者からの当たるを引くか。 今後JR出向者が来なく...
給料は県内トップクラスに低いです。良くも悪くも完全年功序列型です。ガツガ...
逆に距離が近すぎる気がする。また上司とは部署にもよるが、話し難い雰囲気の...
若くして主任になることが可能。会社自体がまだ歴史も浅い。なので、出世はし...
20代の社員が中心となり会社を支えていることもあり、働きやすい雰囲気であ...
総合満足度が高い会社ランキング
人事担当がろくなやつじゃない。採用基準がよくわからないし、異動基準もまっ...
現場職では泊まり勤務があるため、既婚者の場合家族の理解がないと働きづらさ...
昇給が1年単位であったり、賞与も安定して貰える。福利厚生もえらべる倶楽部...
若い世代が中心となっているデメリットは技術継承がまだ未熟であることがあげ...
初任給が他企業と比較して低い。また夜勤手当てもあまりないのでもう少しあれ...
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