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基本的に職場の全員で雰囲気良く作業が出来ていると思います。そこだけは胸を張って言えます。後は自然に囲まれたよい環境です。仕事柄大きめの音が出やすいですがあまり気にせずに済むのは利点です。
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雰囲気は悪くないですが、現場を統括する職場の所長とその下のフロントマンが報連相が全然出来ていなくてバラバラに同じ内容を伝えに来たり二人で情報共有すべき事を現場に尋ねて来たりするのは止めて欲しいですね。
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私は新卒採用でしたが、その当時 書類選考、採用担当者面接(2人)、最後に役員面接(約10人)という流れでした。最終役員面接では役員+部長職+担当者の圧迫面接で結構弄られましたがニコニコ、ハキハキ受け答えすれば何てなかったのでそれで大丈夫だと思います。
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先輩や上司が絶対、意見するな。 黙って言うことを聞いてれば良い。 これが配属された店舗の先輩から言われた言葉です。 たしかに新人ならまだ理解もできますが 今の時代には合わないOJTだと思いました。 営業も整備も古くさい考えやオラオラ風の人間がまだいるのでストレートに言うとメンタル強くないと無理だと思います。
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営業、整備の不仲な支店が多くどの店舗もその様な感じだとおもう。事務職は店舗に1人なことが多く孤独感がある。かつ両業務の事務作業を1人でこなさなければならずキャパオーバー。お客様の接客もこなさなければならないので事務作業は定時内に終わらせる事はできませんでした。実店舗が顧客台数より少ないのでどの部門もキャパオーバー。自然と職場環境も悪くなる一方でした。有給を取るにも上司に理由、事前申告が暗黙の了解でそれならばと有給取得率は低めです。本社と店舗の温度差が激しく無理なノルマが多かったので割に合わないことばかりでした。
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営業職以外はおまけレベルの扱いですね。その上組合に話をしても『一部門だけの話は基本的に取り上げない』始末。 昨今の流れ乗っかって『残業を減らそう』とか言ってるが狙いはただ残業代をケチりたいだけ。残業0で目標達成するともれなく四万円~五万円位手取りが下がりますし。 好きなだけでやれる仕事じゃないし技能職としては入る会社じゃないですね。知り合いに何人も『ダイハツってどう?』と聞かれても常に『止めときな』と言ってます。
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本人次第でワークバランスがとれる。どの部門でも初歩的な事務作業に関わるので知識が豊富になる。自己解決しやすく勝手にワークスキルがあがる。男性ばかりの職場なのでとりあえず女性ってだけで良くしてもらえることも多々
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有給は使わなかったが辞めるとき全部消化しました。 残業は多いです、書類関係の仕事は定時過ぎてからやれと指示されてました。但し私の先輩に言われたことなので会社の指示ではありません
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