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自動車部品会社は月々の生産変動が多いので自動車の車種に応じて生産体制がバラツキがあり、残業も多く帰りも遅くなったりしました。土曜日出勤も夜勤まで有り、日曜日の朝まであったので家族との時間が取れない事も多々あったので子供が小さかった事もあり懐かない事がかなりショックでした。忙しくなると休みも取れず日曜日の朝まですると疲れもなかなか取れないので体調がが悪く事もありました。もう少し休みが取りやすい環境を整えて欲しかったです。忙しいと職場内でもギクシャクして人と人を当たる事も多々ありました。そういう時にお客様に不具合を流出させて大変迷惑をかけた事もありました。あまり暇すぎるのも嫌ですが、忙し過ぎるのも体調を崩しやすく、人間関係もよくないので仕事量は程々に残業、休出も見直してもらいたかったと感じています。
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自動車部品の製造を行なっており、自動車メーカーは日産を主に取り扱っています。自動車部品の製造部品は内装を製造しています。運転席にあるパネルインスト、ダッシュボードATギア周辺のコンソールを製造しています。各製品は樹脂成形を行なっており、射出成形機の機械で各部品の製造を2交代制にて日産の生産オーダー数に応じて対応しています。自動車部品の製造だけでなく、個人のスキルアップ向上で射出成形技能検定の取得や樹脂成形での金型を移動するのに必要なクレーン運転士の資格取得も会社側がバックアップ、勉強会を行なって資格取得をさせてもらいました。他に現場管理や安全教育を行なっていました。社内教育では専任の講師により製造会社に必要なカリキュラムに沿って教育を行なってもらいました。いろいろ教育を受けて現場管理や製造におけるスキルが向上したと実感しました。
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あの当時、フレックスを導入している会社は珍しく、コアタイに居ればあとは関係なく、時間数をクリア出来れば良かったので、病院通いや用事を済ます事が容易にできるので、働きやすい職場でした。
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周りの理解はありましたが、限られた時間で仕事を終えて帰宅するのは、やはり気が引けました。資格を持っていたので、専門の職機にパートで働く道を選びました。
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仕事ランクによる評価を行っており、わかりやすい状態です。同期でも、仕事内容により差が出ることがありますが、はっきりした評価のため、もめごとはないです。
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子育てと仕事の両立がしやすい環境で、上司の理解もありありがたかったです。出張もこちらの都合を確認してから決めてくれました。
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まだまだ女性蔑視があり、上司によってかなり評価が違うようでした。今はそのような事は無いと思いますが、当時は辛い思いをしました。
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上司に理解されないと、評価が良くない感じありました。人間同士なので仕方ないとは思いますが、合わないときはお先真っ暗でした。
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