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鉄道設備の電気設備の保全や工事を行う会社です。 直接列車の運行に関わる設備に携わるので 実際にできた設備を見たり、普通に時間通りに 運行している列車を見るとやりがいを感じます。
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作業が輻輳してくると昼夜問わず働くことがあり なかなかプライベートに時間を割く余裕がない期間があります。 また、夜勤がどうしても疲労が蓄積してくるので 体調を整えるのが大変かと思います。
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やはりネックとなるところは主な仕事が 夜間帯での作業となるところです。 現場も遠い場合は特に疲労感を感じるので 夜間でもできる覚悟がないも難しいかと思います。
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地域によって仕事量が違う。同じ時間で2倍働いても同じ給料。都市手当もないので忙しい部所に配属されると余裕のない工程でもなんとかするしかない。 部所内でも仕事ができる人は膨大な業務をすることになる。
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まだ地域によっては高年齢の社員が多く、若手社員が辛い部分があるという話を聞くことがあります。古くからの伝統があり、柔軟に対応できない社員の方がいるという現実もあります。
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比較的若い人が多く、若手も働きやすい環境だと思います。近年は管理職にもプロパー出身の社員が増えたのでますます仕事がやりやすくなりました。
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昼、夜変形二交代。管理職に登用されれば、24時間会社に拘束されているような状態。事故があれば、箇所長は、現場に直行。昼夜休み関係なし。いかなければ、さらに上から叱られる。 社員は、夜間重労といい法令とは別に手当があったが、現在聞くとこによるとスズメの涙しかないと。月にすれば、2.5万円くらい減り責任は重くのる。若手社員の教育は全て現場。
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近年福利厚生面ではよりよく改善されており、不満はないです。家賃手当から家族手当等増額されており一般的な企業と比べてもよいかなと思います。
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