今は基本的にどこの鉄道でも全て、コンピュータープログラミングでしょう 駅でポイントを切り替えるのも、運転指令の指示の元で動くだけ 近鉄と京急ではダイヤ不通、復旧の手法も違うでしょう まして、インドや中国の末端などは全て手動でしょう 一つ出来れば全てできる? 物事を単純化しすぎです
操作パネルがアラビア語やタミール語で書いてあったら、操作方法を理解するのは無理でしょう。 >世界中どこの駅でも とは言えないです。
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