この業界ではどこでもそうなのですが、基本給が低いので残業しないと月の給料がかなり低くなってしまいます。それでも月に40時間しても手取りでみると少ないと思われます。ドライバーとリフトマンで給与体系が違うのですがドライバーの方は走ったら走った分歩合で給料はいいようです。なのでリフトマンの給料を言うとかなり驚かれます。ドライバーの方々と同じとまでは言いませんがリフトマンの大変さを理解したうえで給与体系を見直してほしいものです。
昭和産まれの自分にとっては比較的良いと思う。仲間との飲み会や食事会もしょっちゅうあるし良い意味で昭和気質の職場だと思う。オフィスに関しても小綺麗に整頓され定期的な換気とソーシャルディスタンスが守られコロナ対策も万全だと思う。
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悪い点は労働時間が長くなる事である。身体が慣れてしまえばあまり感じないが新入社員達にとっては拘束時間が長いのが不満だとの声も上がっており社の方でも改善策を模索中である。
悪い点でいえば上で書いたように昭和気質が残る職場の為、若い世代には多少の違和感があると思われる。更に入社後半年程度の新入社員に技能研修で来日している外国人の教育を任せているのは多少、問題がある思われる 。
年齢層が幅広いが、50.60代が多く中には70超えた方もいるので、パート同士和気あいあいな気がします。話やすいし、わからないことは、聞きやすいので、安心できる。
陸運・道路貨物運送業界の求人
時給が低い。今だけで言えば人数が少ないので割に合わない。時給の変動が上がるときにしか時給が上がらないので、昇給あれば、文句ないと思います。
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