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市場規模が大きく、一般ユーザーにも身近な存在である自動車を扱うサービスを展開していて、 自動車領域において複数の事業/サービスを展開、かつ、新しいことへのチャレンジも積極的に行っているので、 既存サービスの改善ふくめ、飽きることなく業務に取り組めることと、 自動車を取り巻くビジネスに幅広くかかわれることがメリットだと感じています。 また、社員間の関係やコミュニケーション、雰囲気は良く、ぎすぎすした関係の中業務を行っているというよりは、 お互い助け合ったり信頼しあっている社員同士で目標に向かっているという感じなので職場環境は良いと思います。
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給与制度は大きく2つ、給与に対して影響する発揮能力評価と賞与影響する業績評価が存在し明確な制度が打ち出され運用されている。実体としては発揮能力評価に関しては、結局の最終判断は各上長の定性判断となるが、良くも悪くもバランスを大事にする会社なので余程にパフォーマンスが 低くい人でなければ、一年に一度や二年に一度の頻度で定期的に昇給できているといった印象。業績に関しては定量で機械的に賞与額が算出されるので明瞭会計となっていて、ロジックも該当する期の営業利益との因果関係による影響がメインで反映されるため、実体としては業績が安定している傾向なので賞与額もそれに習う形となり、額の弾力性という点では小さいですが、安定的ではあります。また、降給や減給などのネガティブな反映も制度としては存在はしているが実体は聞いたことがなく、この給与、待遇面の根本がある程度にしっかりしていることがこの会社の強みの一つであると思います。
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FA制度と呼ばれるジョブチェンジ制度があります。 希望すれば例えば技術部からマーケティング部への異動などができ、多くのキャリアを積むこともできます。 制度を使わなくても、風通しがいいので、仕事しながら他部門の知識も自然と身につきます。
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おおむね満足していますが部署によっては出社対応が必要な業務があります。一方で遠方に住んでいる人は出社業務を免除される場合もあるので人によっては不公平感を感じるかもしれません
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多くのチャンスを与えてくれる一方で、大手のような育成の基盤はまだできてるとは言い難いです。 会社としての教育カリキュラムの標準化は取り組んでるところなので、これからだと思います。
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20代20%、30〜40代75%、50代〜5%くらいかな 女性率も40%位ありそうで、外国国籍の方も多いです。(海外事業はやめてしまったようなのでもうあまり今はいないそうです) みんなとても良い人等で、親切に接してくれるし、とてもコミュニケーションもしやすいです。 オフィスもヤフーと同じビルなので新しいところで綺麗だし、フリスペも広くて良いですが、一緒にランチに行けるほどの仲良しはできず(そこまでランチ重要じゃないのでデスクでネットサーフィンしながら食べてました)でしたが、赤坂見附に行けばお店は沢山あります。 なので、職場の雰囲気は「良い」ですし、有休も「取りやすい」ので馴染んだらとても良い会社でしたが、物足りなかったw 福利厚生もそう大きくない会社ですが元上場企業ですので悪くないです。 ヤフーのグループ会社なので雇用の安定性はあるかと思います。
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リモート環境であるため、自分でスケジュールを調整し業務に取り組むことが求められる。月40時間分の固定残業代含んでいるため、それを超えることはほとんどないが、役職者等は労働時間を過少に申告している例もあるのではないかと感じる。
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完全リモート環境になり、フレックス制のコアタイム廃止等、自由な環境で働けている。また業務次第ではあるが、有給も比較的とりやすい。時短勤務や育休制度なども充実しているのも良い。
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リモートワークが可能で手当も出ますし、フレックスタイム制も相まってワーク...
今の営業所の担当から月の始めに今月末での契約終了を聞き、直ぐに次の派遣先を頼んだのにも関わら…続きを見る
年間の定期昇給はたった500円なので、長く勤めて豊かになる事は無く、定年まで働いても入社から…続きを見る
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現在はフルリモートで勤務していると聞いた。オフィスも綺麗なので環境はかな...
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