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交通誘導警備、列車見張警備がメインでした。 交通誘導警備は工事する道路の片側交互通行や、通行止め、迂回路の説明等です。その他、イベントの施設等での駐車場誘導や歩行者誘導です。 どれも良い先輩方との仕事であれば、不明な点を自分が理解するまで丁寧に指導してくださり、自分のスキル向上に繋がり、とても感謝しております。 理解した上で業務をこなしていると、激励を受け良い気持ちになり仕事を続けていきたくなります。
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苦手な先輩方との仕事だと、先輩方がトランシーバーで私語を永遠と続け、こちらが誘導する車輌や歩行者等待たせたり、よく分からない合図で誘導して良い等のこちらからすれば良い気持ちにはなれません。これが原因で第三者からのクレームを受け、自分のせいにされたこともあります。 研修で業務のやり方を学び、それ以降は現場に出て先輩方から学ぶという一般的な方法ですが、中には新人から見てもクレームが来るような誘導や、警備員同士でのわけのわからない合図で見本とはいえない先輩方もおられました。
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仕事を覚え上司、先輩からの激励があり、続けようと思ったことがある。自分のスキルアップのために先輩方からのご指導は必要だと思う。
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給料に不満があった。仕事が少ない時期に資格の話があり、給料アップのためには資格が必要かと思い受験したが、不採用であり同じことが何度も続き、続ける自信が無くなった。
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チームワークはそれなりに良く、仲の良い人と同じ現場だと仕事しやすかった。始業前、始業後も色々話が出来て良い雰囲気だった。
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苦手な先輩と同じ現場になると、上司や他従業員の文句を永遠と言われ終いには、とばっちりをくらった。元請けからの苦情も自分のせいにされた。
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勤務年数は少なかったが1年勤務したら賞与をもらうことができた。年数を重ねるごとに若干の昇給はあった。
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昇給はあっても、小遣い程度だった。日給月給制だったため、仕事がないと給料も少なく、辛い月が結構あった。
今の営業所の担当から月の始めに今月末での契約終了を聞き、直ぐに次の派遣先を頼んだのにも関わら…続きを見る
勤務は基本的にシフト制で、日勤は一般的に朝9時から夜の18時までと定められています。 この…続きを見る
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