将来航空会社の総合職に就き客乗部に配属されたいと強く思っていんですが、大学はやはり国立や早慶などの一流大学からの就職がほ…

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• アドバイスします。参考にして下さい。 ＞大学はやはり国立や早慶などの一流大学からの就職がほとんどでしょうか？マーチでは難しいでしょうか？ 国立大というか、旧帝大系とそれに準ずる偏差値の国立と私大が中心です。 採用には学歴フィルターとコネ採用が渦巻いています。 誤解してほしくないのが、誰でもコネ採用でＯＫではなく、採用基準をクリアーした受験者からです。それに身元保証という意味もあります。 総合職は事務も技術も狭き門です。 ＞JAL/ANAの採用が多い青学国際政経でさえも、それらの男子の採用はほとんど皆無です。 ＣＡ枠採用に俗に言うお嬢さま学校が多い理由は、会社にとって利益になるお嬢様方々が多いという事です。 男性の採用については各航空会社の考えがあり、一概には説明できません。 私は従事したくない職種です。 時差の関係で体調を崩したりや航空性中耳炎になる事もあります。意外と重労働で腰痛になるスタッフも多い、それに機内は女性の職場です、女性の中で仕事をするのは一番キツイ。 余談になりますが 昔は、鶴丸印会社は系列のハンドリング会社や機内食搭載会社の社員を研修という名目で約２年間客室乗務員として乗務させていたました。もちろん男性もいました。 ＞最低限（←贅沢ですね笑）空港業務や客乗務業で働きたいと考えているのです。 旅客ハンドリング会社という事ですね、あなたのスキルやレベルがわからないのでうまく言えませんが、大学のレベルが一定以上であれば、学校名は関係ないです。だからこそ会社の事情も絡んで意外と就職試験は厳しいのでは。 内部の情報は色々ありますが長くなるのでまとめます。 航空会社関連に就職したければ、学生生活のバイト先を航空会社系列働く、将来就職試験時に推薦してもらえるキーパーソンを見つける事ことからです。 どこの大学に進学するのか知りませんが、正攻法で行っても応募者の一人で終わります。 有意義な情報得て、チャンスを最大限に生かし、内定→入社した方が勝ち。 就職活動に王道なんてありません。 それから ＬＣＣは知りませんが、新卒採用している外資系は数少ないです。外資系は即戦力が基本です。 もし、人材が必要になった場合は、まず自分達の周りから探します。いない時に一般募集となります。 航空業界に興味があるなら、まずはバイトから経験する事です。

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  回答日2014/09/28

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  san********さん

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• 羽田空港、ANAグランドハンドリング業務も、選択の１ページに加えてみられては バリエーションも広がりそうです。ヽ(´▽｀)/ こんにちわ 地上勤務になってしまいますが。PASSENGERの荷物を飛行機に格納、積み下ろし 給水作業、機内清掃 機内誌の補充など 縁の下の力持ちですが、かなりのボリュームと責任が要求されます。ハロワの検索機にて、設備管理 東京 蒲田 のキーワード入力にて、粘りで探していますと、出会える機会がございます お邪魔いたしました。m(_ _)m

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  回答日2014/09/28

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  tar********さん

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• そんなことすら自分で書籍や雑誌等で検索できないバカが総合職だ？ 無理に決まってるじゃないか。 決まりを守れない、ちょっと調べたらいくらでも書いてあることすらロクに調べもせずホイホイと丸投げ質問する、そんなバカに日本の航空会社を屋台骨である総合職なんかになってほしくありません。 お前が消えろ！

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  回答日2014/09/28

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  ID非公開さん

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• こちらのサイトのルールすら守れない人間が、よくもまあごたくを並べて。 本質的なものが欠けているから、大学如何にかかわらず、無理！ お前に命を預けているとわかれば、客は暴れるぞ！ ０００質問者：jaluxkk

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  回答日2014/09/28

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  shi********さん

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