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解決済み
以前JAL、その後外資エアラインで7年程働いておりました者です。ANAのOGではありませんが参考まで。ANAは定期的に募集していますし、適宜エアーステージやクルーネット等で採用情報を確認頂けます。不況ですが以前の様に年齢制限も緩くなりましたから焦らず頑張って下さい。又ANA受けの良い方って体育会系で単にCAをやりたいとアピールするのではなく、ANAの○○な社風に惹かれ私も御社の一員として働きたいというようなANAに入って自分が何が出来るのか?明確に発言出来る女性が好まれるかと思います。
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待遇 この先が見通せない 業界再編が濃厚であり、 外資系との競争も激化していく その中でさらなる人件費切下げがある
勤務の日は長い期間で4日間家に帰らないので、旦那の理解が必要となる。万が一、子供が熱を出して迎えに行かねばならない状況で、旦那が仕事で対応できない場合は、双方ど...
ANA本社ですか? ANAグループですか?? それによって全然違ってきます。 とにかく本社に入りたいのであればANAのHP採用ページを毎日にらめっこしましょう。 説明会でさえ予約がとりづらいのが航空業界です。 何千人規模の説明会を一日数回、数日にわけて何会場かで行われます。 とくに本社採用CA・特地はものっっっっっっすごい倍率を通っての採用なので、そうとうの根性と努力が必要です。 逆に『とにかくANAグループで働きたい!!』のであれば、ひたすら『この空港での採用は●●会社』を調べてください。 CA・GSともにベース空港で会社がバラバラなのは当然ご存知ですよね? そして採用試験は各地でのみ行われることも。(伊丹ベースなら伊丹で、那覇ベースなら那覇で) 主要空港ベースで考えるのか、地方空港で考えるのか・・・もちろん主要空港は倍率も上がります。 なので、正直お金がかかります。 交通費を貯める+TOEIC600は必須ですので頑張ってください。 現役羽田空港勤務より。
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日本航空株式会社
入社面接の際の試験管からの質問は以下です。日本航空に応募した理由入社後の自分の活躍イメージ将来は、この会社で具体的に何をしたいのか?会社に貢献できることがあれば、イメージでもいいので話して欲しい
株式会社パスコ
他のパートや正社員の方との関係も、私含め見た感じみんな良好だと感じます。しっかりと休憩時間も頂けますし、とてもいいと思います。
スカイマーク株式会社
産休や育休制度はあり、取りやすい環境。しかしながら、復帰した時のサポート(仕事とプライベートの両立)はあまりなく、せっかく復帰しても辞めて行かれる方が多い。現場社員ご、働き方をもっと選択できるようになると社員満足度が上がると思う。
国際航業株式会社
できる社員にはどうしても仕事が集中しやすく、それが長時間残業、休日出勤を招くことが多いように見える。しかし、その社員でなければできない仕事は業務の中のせいぜい2割程度であり、残り8割の部分を他の社員でカバーできるはずである。しかし、それを他の社員に渡さないのは、その「できる社員」自身である場合が多い。これは本人及びその上長が仕事の中身を分解できていないためのように見える。これはこの会社の仕事が多種多様にわたり、業務の定型化、フロー化できない仕事が多くあるからであり、業種の性質上止むを得ない面もある。これに耐えることができない社員は、若いうちに辞めていく傾向が強い。