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新卒の段階で1つのプロジェクトの1コンテンツを任せていただき幅広い経験値を上げることができた。なぜならスタートアップのプロジェクトの為、各分野の専門家やネット情報から最善の策を探し、幅広い知識が必要だったからだ。今まで関わりのない企業とのタイアップや専門としていなかった業界へのアクション。事業スタートまでの過程の中でいろんな事を学び成長できた。
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管理職ポジションの人が下の者のタスクを全く理解していないもしくは、理解しているが改善の動きがない為それぞれが業務過多になってしまい、チーム全体としてもプライベートを削ってまで業務に勤めている。将来に向けて資格取得や趣味の時間を確保できていない為それぞれがギリギリの状態で業務遂行している。全体的にモチベーションも下がりパフォーマンスが下がっている悪循環が生まれてる。
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建物が古い。設備自体も年季が入っている。なかなか買い替えをしない社風なのか 壊れないと買ってもらえません。 エレベーターが無いこともあります。 階段で5階まで登るなど体力勝負なところもあります。 年配が多い、ベテランが多い。 若年層が入社すると可愛がってもらえます。
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写真判定業務、テレビ放送業務、ともに専門性が求められ、探究心は刺激される。競艇場、競輪場、オートレース場の現場業務は、レースの前後が主な業務時間であり、発売時間中は比較的時間的余裕がある。勤務シフトも自由がきいて、休みがとりやすい。
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雰囲気は現場によります。 少人数だったり大人数だったり。 基本事務所は少人数です。現場自体は駐車場が遠かったり、わかりにくかったりします。 入ってしまうと気さくな人と個性的な人半々な感じです。
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オートレースのレース中に落車事故などが合ったときに、レーサーを安全な場所に連れて行き、バイクをレースの邪魔にならないところに持っていく。 事故が起こらない限りほとんど座っているだけなので、何もない時は本当に何もなく、こんなので給料がもらえるので良いと思う。
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元競輪選手を何名も採用しており、一般的常識、一般教養の足りない人が多い。ある元選手は現場の主任に対して仕事上のトラブルから言いがかりをつけ、上司であるのに関わらず、恫喝し、土下座を強要した。その場に居合わせた若手社員にも後日恫喝した。その社員は後日退職した。ある元選手はPCR検査中(後日コロナ感染判明)にも関わらず現場に出勤し、現場に居合わせた人たちを出勤停止にした。ある元選手はコロナ禍にも関わらず、出張先でも毎夜飲食店での飲酒を繰り返している。事業所の責任者たちはしってか知らずか、放置のままである。
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救助艇といっても屋外での仕事なので夏場の暑さや冬の寒さはかなりキツいところもある。 難し所申し訳あるが改善して欲しい。
各工事のPJメンバーとして仕事をすることが多いため、自分でスケジュール調整を行えば比較的自由…続きを見る
部署にはよるが、全体的に残業は多いと思う。仕事の量に対して、人的リソースが不足している。恐ら…続きを見る
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