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職場仲間は多くとても楽しいし上司とも気軽に話す事が出来る。仲間とも仕事外でも交流が有り仕事の嫌な事も共有できて人間関係等のストレスはない。
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テレワークやリモートワークは全く関係のない仕事なので特にないが、組合活動では他の支店の執行部との協議でリモートワークも必要だが会社内ではそれは出来ない
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運転手から管理者になりたいと思っている人が少ないので希望すればなれる。また管理者として下積みを積み運が良ければ社長にもなれる可能性はある。
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オール歩合なので仕事すればするだけ収入上がる。自分のペースで仕事が出来る。休んでも自分の収入に響くだけである程度自由に休んだり出番を替えたり出来る。
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労働組合の執行部の仕事もしてるので運転手からの不平不満等を聞き、会社側とも協議するが、企業内組合の為、運転手側の意見を余り反映出来ない。
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前にも述べたが、会社からひと月ごとのシフトが出され、用事や体調によってシフト変更や私欠は簡単に取れたり変更など融通が利く。
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オール歩合給なので頑張れば頑張るだけ収入が上がる。高齢のお客も多いのでソフトな女性ドライバーを指名する事も多く、指名も取りやすい。
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このコロナ禍で仕事が減り収入が激減した。収入が安定しない。有給休暇は年5日のみで、それ以上の休暇は取りづらい。
昇格に関する試験は外部機関によるので、 公平性が高く情実人事にはなりづらいと考えられます。…続きを見る
期の初めに各自で目標を設定して、期終わりに自己評価を行います。その後、上長と内容確認を行なっ…続きを見る
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テレワークやリモートワークは全く関係のない仕事なので特にないが、組合活動...
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