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自称航空機エンジン分野での技術力ナンバーワンです。 ジェットエンジンの精密部品を機械加工しています。 特に、ディスク類に代表される、クリティカルパーツを手掛けるなど、難削材の加工に関しては、国内外から高い評価を受けています。 エンジンの特殊な形状を測定する、専用の測定器を作っています。 治具制作、工程設計部品の製造を行っています。 治具制作から製品製造そして検査までを一貫して行っている会社はなかなか無いです。 宇宙ステーション、ロケット部品などの超精密部品の加工も手掛けており、航空宇宙産業の発展に一役買っています。
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フレンドリーな人が多く、わからないことなどがあると親切に教えてくれます。また、ベテランの人が多いので、新人の人を気にして見てくれたり、声かけをしてくれるので、初めてのひとも安心して加工を行うことができます。年代も20代から60代と年代も幅広いので、中途の人でもすぐに溶け込むことができます。昼間はサッカーをしたり、キャッチボールをしたりと体を動かすことが好きな人も楽しく過ごせます
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配属された部署によるが、ただひたすら同じことを繰り返すだけのライン作業のような所もある。 時間が過ぎるのは早いが、個人の技量の向上には役に立たないと思う。 業務内容にあまり不満は無いが、現在のように飛行機ばかりではこの先、先細りになっていく業界になってしまいかねない。 飛行機の製造の方ばかりに人材を割いて他のグループの人材の育成が進んでいないように感じる。このままでは誰か1人が辞めたら大穴が空くような現状になりかねない。
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研修の充実度は高くない。 というよりほとんど無い。 研修と言えば新卒の新入社員が入った時に少しやるくらい、リーダー研修のようなものもちょいちょいあるようだが今は不明。 新入社員研修も、お辞儀の仕方とか、お茶の出し方とか、電話対応の仕方とか、名刺交換のやり方とか、工場での機械加工業務とは無縁のものだった。 我流の理論で加工している人が沢山いるように見受けられるので、定期的に技術研修のようなものがあればいいのではないかと思う。 その研修の結果によっては報奨金を出すなどすれば社員ひとりひとりのモチベーションの向上にも繋がるのではないかと思う。
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ジェットエンジンの部品という厳しく特別な部品、特殊材料を加工するスキルまたは経験を体験できる。 特殊な仕事だから難しいけどやりがいはあるし工場では珍しくエアコンがあり働きやすい環境ではある。
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機械加工に関しては、同業他社のどこに行っても通用するくらいのキャリアは積めると思います。その分、覚えることが膨大で通用するレベルになるまでは数年かかりますが、そこまで行けばどこに行っても通用するので、さらにキャリアを積むなり転職するなりすればいいと思います。
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工場系なので仕方がないことですが、リモートワーク、テレワークに関しては一切取り組んでいません。 ただ、営業系など、家でもできる仕事はあるので取り入れてみてもいいのではないかと思っています。
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なかなか給料があがりません。 年間3000円ほどです。 同級生と年々差がついていきます。 評価制度も謎です。上層部の人間は、休むことが嫌いなので休むと評価さがります。 有給は使わない方がいいです。 考え方が古い会社です。 福利厚生として夏にビール1ケースとおつまみとハムなどが、年末に高級な肉とブリ1本が支給されますが、正直お金がいいです。 年収をあげるために、仕方なく副業をして稼いでいます。 残業もしているのでプライベートな時間があまりとれません。
学閥が全ての基礎となり、上司が同じ大学であれば贔屓の対象となるため能力差ではないのが非常に残…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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