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想像以上に昭和な社風でした。 聞こえにくい社内電話。何もかもアナログな機器。 マニュアルなんて無く、口頭で教えられる事をメモするしかないです。 規則集もとにかく紙が古いので丁寧に扱わないとすぐに紙が破れるような物を大切に使ってます。
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筆記試験と適性検査、面接があります。 筆記試験は高校入試レベルの問題なので、そこまで難しくありません。 適性検査はクレペリン検査と色盲検査があります。 面接は一般的な質問なので、そこまで難しくないと思います。 質問は、志望動機、電車が好きかというのがあったのは覚えています。
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駅係員していました。 公共インフラに携わるという事でやりがいは感じていました。 人の乗り降りは少ないですが、沿線住民の方や子どもとの触れ合いがあり、とても楽しかったです。
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給料の上がり方が少ない為、若い人の定着が非常に悪い。 もう少し若い人への給料待遇良くすれば仕事は難しい内容ではないので定着率は上がると思います。
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泊まり勤務の明け番は朝から自由時間になるので、仮眠時間でしっかり休んでおけばそのまま外出も出来ます。 休みは少ないですが、働き詰めという感覚はありませんでした。
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善し悪しがあるかと思いますが、体育会系のノリがあります。 田舎の人付き合いに慣れてる人は苦にならないと思いますし、むしろ心地いいと思います。
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昭和な社風で、怒鳴ったり威張ったりできるタイプ=リーダーシップや牽引力があるという考え方が未だに根強かった。一方、穏やかで仕事ができる人は、キツイ部署をたらい回しにされたり、現場で干されていた。
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休みが少なく残業もあります。 基本的に駅員は泊まり勤務になるので、どこでも眠れるような人じゃないと苦労すると思います。
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