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タクシー無線配車のオペレーターで、電話で依頼があると、二台のパソコンを見ながら、地図を見てデータを作成して、車両の手配をします。努力次第でスキルアップ出来ます。
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最低保証が欲しい。 埼玉県は流しという仕事が出来ないので、駅付けが基本的な仕事になる。 コロナ禍では仕事が少ない。 車は基本的に2人で1台なので、相方さんとは仲良く付き合う必要がある。 駅で待つ時間が長い時は帰りたくなる時がある。
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時間が使いやすい。自分で考えて仕事ができる。 お客さんから感謝されると気持ちいい。 車好きであればいい仕事かも。 無線を使いこなせれば、この状況でもしっかり仕事ができ、収入も多い人がいる。
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時給は、不定期に一斉にあがります。基本、曜日固定シフトですが、予定がある時の休みは可能です。みんなで協力してます。
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少人数ですが、和気あいあいと協力してやってます。シフト変更や悩み事など、相談しやすい環境です。努力次第でスキルアップ出来ます。
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乗務員との無線のやりとり、お客様との電話のやりとりで、理不尽なことを言われたりすることもあるので、言葉の難しさを感じます。
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年中無休で少人数のため、長期連休は取りにくく、曜日固定シフトなので、日祭日は基本出勤です。家族の居る人は、我慢も必要。
運送業によくある日給月給のような給与システム。世間でいう残業は増務といって1日の基本勤務時間…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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テレワーク・リモートワーク等は、対象外です。暇な中でも、日々勉強・意欲を...
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